역 신설 경제성(B/C) 0.46…기준치 1.0 미달로 관련 법규상 추진 어려워

[성남시 제공]
[성남시 제공]

[헤럴드경제(성남)=박정규 기자]성남시(시장 신상진)는 9일 도촌동 행정복지센터에서 주민설명회를 열고, 수서~광주 복선전철 노선 내 도촌사거리 인근에 추진해 온 ‘도촌야탑역(가칭)’ 신설의 사전타당성조사 최종 결과와 향후 대응 방안을 지역 주민들에게 설명했다.

도촌야탑역 신설을 위한 그간의 추진 경과와 경제성·기술적 검토 결과를 투명하게 공유하고, 장래역 신설에 대비한 기반시설 사전 설치에 대한 검토 결과를 알리기 위해 마련됐다.

시는 용역 최종 결과 도촌야탑역 신설의 경제성(B/C)이 0.46으로 산출됐다.

지난 8월 산출된 0.38보다 다소 높아졌지만 역 신설에 필요한 경제성 기준인 1.0에는 크게 못 미쳐 관련 법규상 역 신설이 어렵다는 점을 주민들에게 설명했다.

중앙부처에 문의한 결과, 장래역 신설에 대비해 기반시설을 사전에 설치하는 것 역시 역 신설과 별개로 볼 수 없다는 의견을 확인했다고 주민들에게 안내했다.

앞서 성남시는 2024년 장래역 신설에 대비해 정거장 구조물 사전 시공 등 구조물 형식을 미리 변경하는 방안을 국가철도공단에 제안했다. 그러나 국가철도공단은 구조물 형식 변경 역시 역 신설에 해당한다며 경제성 확보가 필요하다는 입장을 밝혔다.

성남시 관계자는 “도촌야탑역 신설은 지역 주민들의 오랜 숙원사업으로, 시에서도 실현을 위해 다각도로 노력해 왔지만 관련 법규와 경제성 기준을 충족하지 못해 추진이 어려워진 점을 매우 안타깝게 생각한다”고 말했다.

이어 “역 신설이 어렵다고 해서 지역 교통 여건 개선을 위한 노력을 중단하는 것은 아니다”라며 “원도심 재개발과 분당 재건축 등 대규모 개발계획과 연계해 주민들의 교통 불편을 해소할 수 있는 다양한 대중교통 개선 방안을 지속적으로 검토하겠다”고 밝혔다.


fob140@heraldcorp.com