3분기 매출 4.1조원…전년比 52% 증가

영업이익률 34%…글로벌 주요 선사 웃돌아

벌크사업 누적 영업익 418% 급증

HMM 컨테이너선 [HMM 제공]
HMM 컨테이너선 [HMM 제공]

[헤럴드경제=정경수 기자] HMM이 올해 3분기 1조4000억원에 육박하는 영업이익을 거두며 2년 만에 최대 분기 실적을 기록했다. 영업이익이 5배 가까이 늘었고, 영업이익률도 34%에 달했다. 실적 개선에 발맞춰 배당성향 30% 이상을 기준으로 하는 주주환원 정책도 새롭게 내놨다.

HMM은 12일 올해 3분기 연결 기준 매출 4조1271억원, 영업이익 1조3947억원을 기록했다고 공시했다. 전년 동기 대비 각각 52%, 370% 증가한 수치다. 당기순이익은 1조5352억원으로 405% 늘었다.

특히 3분기 영업이익은 2024년 3분기(1조4613억원) 이후 2년 만에 가장 높은 수준이다. 직전 분기인 올해 2분기(3541억원)와 비교하면 294% 증가했다.

영업이익률은 34%로 글로벌 주요 해운사들을 웃돌았다. 3분기 기준 덴마크 머스크의 해운부문 영업이익률은 20.6%, 일본 ONE은 21.6%, 중국 코스코(COSCO)는 28.7%였다. HMM이 이들 선사보다 5.3~13.4%포인트 높은 영업이익률을 기록한 셈이다.

올해 1~3분기 누적 매출은 10조2478억원으로 지난해 같은 기간보다 25% 증가했다. 누적 영업이익은 2조179억원으로 76% 늘었고, 순이익도 2조3002억원으로 52% 증가했다.

사업별로 보면 컨테이너 부문의 누적 영업이익은 1조6353억원으로 전년 동기 대비 55.3% 증가했다. HMM은 주요 항만과 지역 거점을 연결하는 ‘허브 앤 스포크’ 전략을 통해 운송망을 확대하고 수익성이 높은 화물 확보에 집중했다.

중동 전쟁에 따른 항로 불확실성과 중국 태풍으로 인한 항만 정체, 파나마 운하 가뭄 등 해운시장의 변동성이 확대된 가운데 노선 운영과 화물 구성을 조정한 것이 실적 개선으로 이어졌다는 설명이다.

벌크사업의 성장도 두드러졌다. 올해 3분기까지 벌크 부문에서 거둔 영업이익은 3784억원으로 지난해 같은 기간(730억원)보다 418.5% 급증했다. 전체 영업이익에서 벌크사업이 차지하는 비중도 지난해 6.4%에서 올해 18.8%로 높아졌다.

지난해 하반기부터 추진한 사업구조 개편이 실적에 반영된 것으로 풀이된다. HMM은 단기 용선에 의존하던 사업구조에서 벗어나 장기 운송계약을 확대하는 방향으로 벌크사업을 재편해 왔다.

벌크 부문의 분기 영업이익은 지난해 3분기 450억원에서 4분기 700억원, 올해 1분기 830억원, 2분기 1563억원으로 증가했다. 올해 3분기에는 1390억원으로 직전 분기보다 다소 줄었지만 지난해 같은 기간과 비교하면 3배 이상 높은 수준이다.

선박 확보에도 속도를 내고 있다. 3분기 말 기준 HMM의 벌크선대는 총 60척으로 지난해 1분기 말 44척보다 16척(36%) 늘었다. 발주 후 인수를 기다리는 선박 22척을 포함하면 82척 규모다.

사업 영역도 기존 건화물선과 유조선에서 자동차운반선, 가스선, 다목적선 등으로 넓히고 있다. 컨테이너 운임 변동에 따라 실적이 크게 달라지는 해운업의 특성을 고려해 벌크사업의 수익 기여도를 높이려는 전략이다.

HMM은 이날 실적 발표와 함께 주주환원 정책도 변경했다. 지난해 1월 발표한 기업가치제고계획에서는 2030년까지 배당성향 30%와 시가배당률 5% 중 작은 금액 이상을 주주환원 재원으로 활용하기로 했지만, 이번에는 시가배당률 5% 기준을 삭제했다.

이에 따라 앞으로는 배당성향 30% 이상을 주주환원 기준으로 적용한다. 배당성향은 기업이 벌어들인 순이익 가운데 배당금으로 지급하는 금액의 비율을 뜻한다. 기존에는 주가에 따라 시가배당률 5%에 해당하는 금액이 배당성향 30% 기준보다 낮아질 수 있었지만, 앞으로는 이와 관계없이 배당성향 30% 이상을 기준으로 삼는다.

HMM은 이번 변경으로 배당금액에 대한 예측 가능성을 높이고 시장의 신뢰를 확보할 수 있을 것으로 기대하고 있다.

한편 HMM은 선대 확충과 사업 다각화를 위한 투자도 이어가고 있다. 올해 선박과 물류 인프라, 미래 기술 확보 등에 투자하는 금액은 6조원 규모다. 지난해 3월 최원혁 사장 취임 이후 누적 투자액은 12조원을 넘어섰다.

2030년까지는 총 29조원을 투입해 컨테이너선 166척, 선복량 147만TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개) 규모의 선대를 구축할 계획이다. 벌크선도 110척, 1352만DWT까지 확대한다는 목표다.


kwater@heraldcorp.com