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스포츠카 뛰어넘은 레이싱카…괴물같은 배기음…제로백 3.8초
메르세데스‘ AMG GT S’압도됐다. 녀석의 심장을 깨우니 정글 속 맹수의 포효가 들렸다. 2인승 스포츠카 더 뉴 메르세데스-AMG GT S Edition 1을 두고 하는 말이다. 긴 보닛과 짧은 오버행(앞뒤 차축과 차의 앞뒤 간 거리)은 클래식한 스포츠카의 전형이다.센터 콘솔 좌측에는 5가지(컴포트, 스포트, 스포트+, 인디비주얼,...
2015.11.03 11:29
<시승기>괴물같은 배기음에 제로백 3.8초 ‘메르세데스-AMG GT S’
[헤럴드경제=조동석 기자]압도됐다. 녀석의 심장을 깨우니 정글 속 맹수의 포효가 들렸다. 2인승 스포츠카 더 뉴 메르세데스-AMG GT S Edition 1을 두고 하는 말이다. 긴 보닛과 짧은 오버행(앞뒤 차축과 차의 앞뒤 간 거리)은 클래식한 스포츠카의 전형이다.센터 콘솔 좌측에는 5가지(컴포트, 스포트, 스포트+, 인디비주...
2015.11.03 08:33
<시승기>스포츠카 뛰어넘은 레이싱카 ‘메르세데스-AMG GT S’
[헤럴드경제=조동석 기자]압도됐다. 녀석의 심장을 깨우니 정글 속 맹수의 포효가 들렸다. 2인승 스포츠카 더 뉴 메르세데스-AMG GT S Edition 1을 두고 하는 말이다. 긴 보닛과 짧은 오버행(앞뒤 차축과 차의 앞뒤 간 거리)은 클래식한 스포츠카의 전형이다.센터 콘솔 좌측에는 5가지(컴포트, 스포트, 스포트+, 인디비주...
2015.11.02 11:49
[시승기] 스포츠카 뛰어넘은 레이싱카 ‘메르세데스-AMG GT S’
[헤럴드경제=조동석 기자]압도됐다. 녀석의 심장을 깨우니 정글 속 맹수의 포효가 들렸다. 2인승 스포츠카 더 뉴 메르세데스-AMG GT S 에디션 1을 두고 하는 말이다. 긴 보닛과 짧은 오버행(차의 맨 앞뒤와 앞뒤 차축 간 거리)은 클래식한 스포츠카의 전형이다.센터 콘솔 좌측에는 5가지(컴포트, 스포트, 스포트+, 인디비...
2015.10.31 11:45
트윈터보의 힘…저속에서도 빵빵 터지는 볼보 V60
시승차를 타다 보면 모델마다 기억되는 첫인상이 각각 다르다. 보자마자 외부 디자인이 강하게 각인되거나 시트에 앉았을 때 푹신함이 남다른 차들이 있다. 디자인이나 인테리어에서 큰 인상을 받지 못했어도 시동을 켜고 주행을 시작했을 때 반전이 느껴질 때가 있다. 엔진 소리나 스티어링 휠의 움직임 등에서 모델만의 고...
2015.10.31 08:21
[시승기] 중후하면서 스포츠카 스타일…닛산 ‘맥시마’
닛산의 맥시마는 일본차의 전형적인 틀을 깬다. 달릴 때 정숙하고 탑승자의 승차감을 배려한 일본차의 섬세함은 기본으로 하고, 달리고 싶은 이들의 질주본능을 제대로 자극하는 차다. 맥시마는 ‘중후한 회장님차=플래그십 세단’의 전형적인 틀도 깼다. 이 차는 플래그십이면서도 스포츠카의 형태를 가져왔다. 그러면서도...
2015.10.27 11:15
<시승기>닛산 맥시마, 중후하면서 스포츠카 스타일…코너링 날렵
[인천(헤럴드경제)=조민선 기자] 닛산의 맥시마는 일본차의 전형적인 틀을 깬다. 달릴 때 정숙하고 탑승자의 승차감을 배려한 일본차의 섬세함은 기본으로 하고, 달리고 싶은 이들의 질주본능을 제대로 자극하는 차다. 맥시마는 ‘중후한 회장님차=플래그십 세단’의 전형적인 틀도 깼다. 이 차는 플래그십이면서도 스포츠카...
2015.10.27 09:07
<시승기>일본차가 지루하다는 편견을 깨다…개성넘치는 플래그십 세단 닛산 맥시마
[인천(헤럴드경제)=조민선 기자] 닛산의 맥시마는 일본차의 전형적인 틀을 깬다. 달릴 때 정숙하고 탑승자의 승차감을 배려한 일본차의 섬세함은 기본으로 하고, 달리고 싶은 이들의 질주본능을 제대로 자극하는 차다. 맥시마는 ‘중후한 회장님차=플래그십 세단’의 전형적인 틀도 깼다. 이 차는 플래그십이면서도 스포츠카...
2015.10.27 06:40
[시승기] 분명 저평가된 부분이 있는 차 ‘아슬란’
수입차 대항마로 현대차가 야심차게 내세운 아슬란은 결과적으로 현대차의 기대 만큼 소비자들로부터후한 평가를 받지 못하고 있다. 차종을 넓히는 역할을 했다기 보다는 그랜저와 제네시스 사이 ‘낀 차’가 됐다는 평가가 더 많다. 현대차 내부에서도 포지션이 ‘애매하다’는 분석이 나올 정도다. 상품전략 면에서 아쉬움...
2015.10.24 09:01
[시승기-닛산 인피니티 ‘뉴Q70’] 시속 100㎞로 달려도 조용~…실내통풍·냄새도 자동조절 쾌적
세단 CF를 보면 하나같이 강조하는 부분이 있다. 바로 정숙함이다. 특히 고급 세단일수록 정숙함이 중요한 요소로 꼽힌다. 아무리 디자인과 성능이 뛰어나더라도 정숙함이 떨어진다면 ‘고급’ 이미지를 깎아내리는 요인으로 평가되기도 한다. 닛산자동차의 프리미엄 브랜드 인피니티에서 나온 뉴 Q70은 정숙함이 단연 돋보...
2015.10.20 11:42
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[김수한의 리썰웨펀]올해 아덱스의 ‘원픽’…무인기용 정밀위치추적기
올해도 서울 아덱스(ADEX)가 17일~22일 경기도 성남 ‘서울공항’에서 역대 최대 규모로 열린다. 이번 전시회는 참가업체, 전시면적, 관람객 등 모든 면에서 역대 최대 규모로 진행된다. 격년제로 열리는 아덱스는 올해로 14회를 맞는다. 참가업체는 2021년 28개국 440개업체에서 올해 35개국 550개업체로 늘었다. 2021년 부스 면적은 23만㎡에 1814개 부스가 설치됐는데 올해는 25만㎡에 2320개 부스가 열린다. 2021년 관람객은 12만명, 올해는 30만명에 달할 것으
김수한의 리썰웨펀
분할 안되면 합병(?)…SK, 이번엔 ‘뒷문’ 경영 [홍길용의 화식열전]
SK E&S와 SK이노베이션이 합병을 추진하는 모양이다. 회사측 설명이 “여러 검토를 하고 있다”다. ‘부인’이 아니다. 회사의 주요한 내부 정보가 외부에 알려지는 경우는 두 가지다. 의도치 않게 새어 나갔거나 누군가 의도를 가지고 흘린 경우다. 후자라면 외부(시장)의 반응을 보기 위한 실험일 수 있다. 소식 첫날 SK이노베이션 주가는 폭등하고 SK㈜ 주가는 급락했다. SK이노베이션의 자회사인 SK온은 전기차 시장의 부진으로 애물단지로 전락했다. 20일 SK이노베이션 주가 상승은 S
홍길용의 화식열전
민주 '전략부재론' 확산…위기관리 리더십 어디로 [정치쫌!]
'이태원 참사' 국정조사 합의 직후 '이상민 해임건의안'을 꺼내들고, 내년도 예산안 협상을 강대강 대치로 몰고 간 더불어민주당 지도부에 대해 당 안팎 성토가 이어지고 있다. 정기국회 종료일인 9일까지 예산안 처리가 불발되면서 민주당의 '벼랑 끝 전술'이 정치권 갈등을 더욱 꼬이게 했다는 냉정한 평가도 나온다. 정기국회 회기 종료 전 내년도 예산안 본회의 통과를 천명했던 여야는 10일까지도 합의에 이르지 못하고 오는 15일에 본회의를 다시 열기로 했다.
정치쫌!