비수도권 최초로 광역 도시를 연결한 포항~부산 동해남부선 개통을 환영하며 28일 KTX포항역에서 열린 기념식에서 참석자들이 테이프컷팅을 하고 있다(포항시 제공)
[헤럴드 대구경북=김성권 기자]경북 포항시는 부산 부전역을 출발해 울산 태화강역을 거쳐 포항역에 이르는 '동해남부선'의 개통 기념식을 28일 KTX포항역 광장에서 개최했다.
이날 행사에는 이철우 경북도지사, 이강덕 포항시장, 임종식 경북도교육감, 김정재 국회의원, 김병욱 국회의원, 도·시의원 등이 참석했다.
이사업은 포항시 남구 연일읍 자명리에서 울산광역시 남구 삼산동까지 잇는 동해남부선 '울산~포항' 구간 76.5km에 대한 복선전철화 사업은 지난 2003년 시작해 개통까지 18년이 걸렸다.
이날 개통한 포항~울산 구간은 2조6765억원을 투입해 76.5㎞를 연결했고, 울산~부산 구간 65.7㎞ 건설에는 2조8270억원이 투입됐다. 앞서 포항~신경주 30.5㎞ 1단계 구간은 KTX 포항역사 개통에 맞춰 2015년 4월 개통했다.
포항~부산은 KTX-이음 열차가 투입되면 기존 2시간 20분대에서 1시간 20분대로, 포항~울산은 40분대로 좁혀진다. 최대 시속 260㎞의 전동차가 1일 최대 편도 150회 운행 예정이다.
동해남부선은 비수도권 지역에서는 처음으로 대도시 간을 연결하는 광역전철이라는 점에서 상징성이 매우 크다. 또 철도교통에서 소외됐던 환동해 권역의 경제·산업·관광분야에 큰 변화가 예상된다.
포항시는 유동인구 증가로 지역경제가 활성화되고 영덕·울진·울릉 등 인근 지역과 연계한 관광산업이 성장할 것으로 전망한다.
2023년에는 동해중부선 ‘포항~삼척 철도건설사업’과 ‘포항~동해 전철화사업’도 준공을 앞두고 있다. 포항에서 강원도 강릉까지 1시간 30분대로 접근할 수 있어 동해 남부권과 중부권이 하나의 생활권으로 통합돼 시너지가 클 것으로 보인다.
이철우 경북도지사는 “관광, 물류 등 측면에서 국가균형발전의 기반을 마련한 만큼 지역발전을 앞당길 수 있도록 후속 조치에 최선을 다하겠다”고 밝혔다.
이강덕 포항시장은 “이번 개통으로 교통오지인 포항이 부산에서 강릉까지 연결하는 교통중심지로 탈바꿈하면서 포항권역 철도 환경이 급변하고 있다”며 “영덕·울진·울릉도 등 인근 지역과 연계한 관광산업 발전으로 포항이 명실상부한 환동해 중심도시로 거듭날 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.
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(본 기사는 헤럴드경제로부터 제공받은것입니다)
