포르쉐 마칸 일렉트릭 터보 [포르쉐 제공]

[헤럴드경제=김지윤 기자] 포르쉐가 자사의 두번째 순수 전기차이자, 브랜드 최초의 전기 SUV(스포츠유틸리티차량)인 ‘마칸 일렉트릭’을 26일 공개했다.

올리버 블루메 포르쉐 AG 이사회 회장은 “포르쉐는 뛰어난 E-퍼포먼스, 새로운 운전 경험, 그리고 인상적인 디자인을 통해 마칸을 완전히 새로운 차원으로 끌어올렸다”고 말했다.

마칸 전기차는 마칸 4와 마칸 터보로 출시된다. 포르쉐는 에너지 회생을 극대화하기 위해 최신형 영구자석 전기 모터(PSM)를 차체 앞축과 뒤축에 배치했다. 런치 컨트롤 작동 시 마칸 4는 408마력(300㎾)의 오버부스트 출력을 발휘한다. 마칸 터보는 639마력(470㎾)의 강력한 출력을 낸다. 최대 토크는 각각 66.3㎏·m 과 115.2㎏·m다.

마칸 4는 정지 상태에서 시속 100㎞까지 5.2초 만에 도달하며, 마칸 터보는 단 3.3초에 시속 100㎞ 가속을 끝낸다. 두 모델의 최고속도는 각각 시속 220㎞와 시속 260㎞다.

전기 모터는 차체 하부에 탑재한 리튬이온 배터리로부터 총 100kWh 용량으로 전력을 공급받으며, 이 중 최대 95kWh를 능동적으로 사용할 수 있다. 고전압 배터리는 포르쉐가 800V 아키텍처를 탑재해 새로 개발한 프리미엄 플랫폼 일렉트릭(PPE)의 핵심 요소로, 마칸 일렉트릭에 처음으로 적용했다.

DC 급속 충전 출력은 최고 270㎾다. 적절한 급속 충전기를 사용하면 약 21분 이내에 배터리를 10퍼센트에서 80퍼센트까지 충전할 수 있다. 또한 400V 충전기를 사용할 경우 배터리 내의 고전압 스위치가 효과적인 충전을 위해 800V 배터리를 각각 400V의 정격 전압을 갖는 두 개의 배터리로 분할, 두 개 구역에 각각 400V의 전압을 충전한다. 가정에 설치하는 AC 충전기를 사용할 경우에는 최고 11㎾로 완속 충전할 수 있다.

운전 중에는 전기 모터를 통해 최대 240㎾의 에너지를 회수한다. 통합 컨버터(IPB)는 무게를 줄이고 공간도 절약함으로써 마칸 일렉트릭의 효율성을 높이는 데 중요한 역할을 한다. 복합 주행가능거리(WLTP 기준)는 마칸4가 613㎞, 마칸 터보는 591㎞다.

포르쉐 마칸 일렉트릭 4. [포르쉐 제공]

전동화로 인해 마칸 일렉트릭의 트렁크 용량은 더욱 커졌다. 트림과 탑재한 사양에 따라 2열 시트 뒤쪽의 트렁크 용량은 최대 540L까지 늘어난다. 보닛 아래에는 84L 용량의 두 번째 수납공간인 ‘프렁크’도 있다. 2열 시트 등받이를 완전히 접으면 차체 뒤쪽 수납공간 용량은 1348L까지 확대된다. 2000㎏에 이르는 최대 견인중량은 마칸 일렉트릭의 실용성을 한층 더 높여준다.

마칸 일렉트릭에는 독립적인 12.6인치 디스플레이와 커브드 인스트루먼트 클러스터, 10.9인치 센터 디스플레이 등 최대 세 개의 스크린을 탑재한 최신 디스플레이 시스템이 장착됐다.

동승자도 옵션인 조수석 전용 10.9인치 스크린을 통해 각종 정보를 보거나 인포테인먼트 시스템 조작, 또는 비디오 스트리밍 콘텐츠를 시청할 수 있다. 신형 인포테인먼트 시스템은 안드로이드 운영체제(OS)를 기반으로 한다.

마칸 4와 마칸 터보는 모두 사륜구동으로, 동력장치를 통해 두 개의 전기 모터를 실시간으로 제어한다. 전자제어식 포르쉐 트랙션 매니지먼트(ePTM)는 기존 사륜구동 시스템보다 약 다섯 배 빠르게 작동한다.

마칸 일렉트릭은 올 하반기 중 고객 인도 예정이다. 마칸 4의 부가세 및 국가별 특별 사양을 포함한 독일 시장 판매 가격은 독일 현지 가격은 8만4100유로(약 1억2200만원), 마칸 터보의 가격은 11만4600유로(약 1억6600만원)부터 시작한다. 국내 출시는 올 하반기로 예정돼 있으며 출시 모델 및 가격 정보는 미정이다.