한강 남·북간 대중교통 연결이 필요한 주요 거점에 들어올 예정인 ‘한강 곤돌라’(가칭). [서울시 제공]

서울을 상징하는 한강이 확 바뀐다. 서울시는 도심과 한강을 지상·수상·공중으로 연결하고 한강변에 권역별 항구·대관람차·곤돌라·제2세종문화회관 등을 건설해 매력과 활력이 가득한 한강을 만들겠다고 선언했다.

오세훈 서울시장은 9일 오전 시청에서 ‘그레이트 한강 프로젝트 추진계획’을 발표했다. ‘그레이트 한강 프로젝트’는 2007년 추진했던 한강르네상스사업의 2.0 버전이다. “함께 누리는 더 위대한 한강”을 비전으로 4대 핵심전략 55개 사업을 핵심 골자로 추진한다.

우선 자연과 공존하기 위해 생태공원을 재정비하고 야생생물 서식지 보호사업을 추진한다. 생태공원은 2025년까지 재정비하고, 식생이 양호한 강서습지생태공원은 생태경관보전지역으로 추가 지정하여 자연회복의 기틀을 강화한다.

멸종위기 야생동물의 서식지 보호사업도 꾸준히 추진하고, 숲과 정원을 확대한다. 기존 여의샛강 생태체험관은 리모델링하고, 자연형 캠핑장과 물놀이장도 조성한다. 한강의 노후 수영장은 자연형 물놀이장으로 전환한다. 2024년 잠실에 먼저 개장해 시민 의견을 수렴 후 광나루, 잠원, 망원 수영장까지 점차 확대할 예정이다.

누구나 한강을 걸어서 접근할 수 있도록 도심과 한강을 연결한다. 한강 배후지역 어디서나 도보 10분이내 한강공원 접근이 가능토록 접근시설을 확충한다. 2030년까지 7개의 나들목을 증설하고 리모델링한다.

아울러 도시공원에서 한강까지 걸어갈 수 있는 ‘초록길’을 조성하고, 한강주변에 민간 개발사업 추진 시 한강변 입체보행교 설치를 원칙으로 인·허가가 진행된다. 수상산책로를 만들어 한강 더 가까이서 한가운데의 한강 위를 산책하는 경험을 제공한다.

한강을 연결하는 이동수단은 지상·수상·공중으로 다양화한다. 대중교통 접근이 불편한 상암동에 친환경 자율주행버스를 확대하고, 여의도 등으로 운행지역을 넓혀갈 예정이다. 수상활동 거점으로서 권역별 마리나를 조성하고, 기존 수상교통과 연결하며, 도심항공교통(UAM) 및 곤돌라 등 공중이동과도 연계할 계획이다.

시는 이번 프로젝트를 통해 한강 4대 수계를 시작으로 지천으로 확산하고, 시민의 요구와 전문가의 의견을 반영하여 새로운 과제를 발굴하여 확장가능한 계획으로 지속적인 발전을 거듭해 나갈 예정이다. 김용재 기자