서울 경부고속도로 내 차량 정체 모습 [연합]

[헤럴드경제=최정호 기자] 2035년, 서울시내 녹색교통지역에는 전기차와 수소차 등 친환경 차량만 운행한다. 2050년에는 서울 전역에서 경유차는 물론 휘발유, LPG 등 화석연료를 사용하는 차량을 찾아볼 수 없게 된다.

오세훈 서울시장이 28일 발표한 대기질 개선 종합대책 ‘더 맑은 서울 2030’에서 그린 미래 서울시의 모습이다.

서울시는 ‘더 맑은 서울 2030’을 통해 모든 내연기관 차량의 전기차, 수소차 전환을 목표로 명시했다. 2035년까지 우선 모든 내연기관 차량의 녹색교통지역 운행을 제한하고 신규등록도 금지한다. 2050년에는 이를 서울 전역으로 확대한다.

녹색교통지역은 서울 종로구와 중구 등 도심 지역으로, 지금은 배출가스 5등급 차량의 진입을 제한하고 있다.

서울시는 이 같은 내연기관 차량 제한 목표는 유럽연합(EU)의 시행 계획에 발맞춘 조치라고 설명했다. EU는 2035년부터 내연기관차에 대한 판매금지를 발표했다. 여기에 2050년까지 모든 내연기관차 완전 퇴출을 목표로 운행제한뿐 아니라 정부와 협의해 자동차관리법 개정에도 나선다.

우선 버스의 전기차 전환을 서두른다. 서울시는 지난 2007년 ‘맑은서울 2010’ 발표 이후 경유차 시내버스를 친환경 압축천연가스(CNG) 버스로 전환하기 시작했다. 그 결과, 지금까지 약 51만대가 저공해 조치를 완료했다.

이번에는 아직 사각지대로 남아있는 택배 화물차, 배달 이륜차, 마을버스, 청소차 등 총 4만5000여 대 차량의 저공해차 전환에 속도를 낸다.

6100대의 택배용 화물차, 3만3400여대의 배달용 이륜차는 2026년과 2025년까지 전기차로 전환한다. 이를 위해 서울시는 택배사나 물류센터에 전용 충전시설을 도입하고, 전기 오토바이를 위해 공중전화부스를 활용한 배터리 교환형 충전소 3000개도 새로 만든다.

아직까지 남아있는 경유 마을버스 457대도 2026년까지 전기차로 모두 바꾼다. 서울시는 이들 마을버스 폐차시기에 맞춰 대당 1억원의 교체비용을 지원할 계획이다. 또 차고지가 없는 운수회사의 충전문제 해소를 위해 민간 주차장, 공영차고지 등에 공용충전소를 구축한다.

경유 청소차(도로청소차 255대, 수집운반차 2118대)도 2030년까지 저공해차로 전환한다. 청소차량의 경우 폐차 도래시기와 차종별 개발상황에 맞게 단계적으로 압축천연가스(CNG), 전기차로 전환한다. 특히 2030년부터는 폐기물 처리시설에 경유 청소차 진입을 제한함으로써 저공해차 전환을 촉진한다는 방침이다.

경유 도로청소차 255대 역시 폐차 시기에 맞춰 차량가액 전액을 지원해 2026년까지 전량 교체한다.

운행제한과 조기폐차 대상 경유 공해차량 기준을 현행 5등급 차량에서 4등급 차량까지 확대한다. 2025년 4등급 차량의 녹색교통지역 운행을 제한하고, 2030년 서울 전역으로 확대한다.

4등급 차량은 시민들의 인지도와 인식 확산을 위해 내년 하반기부터 비상저감조치 발령시 녹색교통지역 운행제한을 시범적으로 시행하고, 이후 대상차량, 세부방법 등 구체적인 실행방안을 마련할 계획이다.

또 노후 경유차 조기폐차 지원도 확대한다. 운행제한 제도의 확대에 맞춰 조기폐차 지원 대상을 기존 5등급에서 4등급 차량까지 확대한다. 5등급 경유차량은 2007년부터 지금까지 약 51만대가 저공해 조치를 완료했으며, 잔여 물량 8000대에 대한 저공해 조치는 내년까지 마무리한다. 내년부터는 4등급 경유차 8만1139대를 대상으로 매년 1만대씩 조기폐차를 지원, 2030년까지 전량 완료할 계획이다.