화물연대 총파업 닷새째인 지난 11일 부산항 신항 도로에서 화물연대 부산지부 조합원들이 안전운임제 법제화 등을 촉구하며 집회를 하고 있다. [연합]

안전 운임제 일몰제 폐지와 품목 확대를 주장하는 화물연대의 파업이 장기화 수순을 밟으면서 건설업계의 피해가 현실화하고 있다. 국토교통부와 화물연대의 마라톤 협상이 결렬되자 건설업계에서는 ‘연쇄 피해는 불가피하게 됐다’며 ‘원자재 가격 상승에 더해 최악의 상황에 직면했다’고 반응한다.

13일 국토부에 따르면 정부와 화물연대는 전날 8시간 동안 물류 정상화를 위한 대화에 나섰지만, 합의점을 찾지 못했다. 연이틀 마라톤 회의에서 화물연대 측은 안전운임제 일몰제 폐지 및 품목 확대에 대한 대안을 제시했지만, 정부는 ‘수용할 수 없다’는 입장을 유지했다.

앞서 화물연대 측은 안전운임제 지속 추진과 품목 확대를 논의한다는 내용의 잠정 합의안을 만들었지만, 국민의힘이 이를 번복했다고 주장했다. 그러나 국토부 관계자는 “관계기관 간 협의된 최종 합의 내용이 아니었다”며 “화물연대와 지속적으로 대화할 계획”이라고 설명했다.

연이은 협상에서도 합의점을 찾지 못하고 파업이 장기화하자 건설업계는 ‘연쇄 피해가 시작됐다’는 반응이 나온다. 시멘트 운송이 멈추니 레미콘 공장이 멈췄고, 건설 현장에까지 악영향이 미치고 있다는 것이다. 한 건설업계 관계자는 “건설현장에 비축 자재가 있지만, 파업이 장기화하면서 피해가 현실화하고 있다”라며 “당장 현장에서 레미콘 수급에 차질을 빚기 시작했다는 보고가 올라오고 있다”고 설명했다.

실제로 주요 시멘트 공장의 출하량은 파업 전과 비교해 10% 수준으로 떨어진 것으로 전해졌다. 한 건설사 관계자는 “시멘트 자체가 공급되지 않다 보니 현장에 비축해 뒀던 자재는 바닥을 드러냈다”라며 “안그래도 주요 원자재 가격이 급등한 상황에서 물류 비용까지 크게 늘어나니 피해가 누적되고 있다”라고 말했다.

시멘트 업계에 따르면 파업 닷새 만에 시멘트 회사의 누적 피해액은 700억원을 넘어섰다. 공장 내 시멘트 저장 시설도 가득 차 파업이 더 이어질 경우, 공장을 멈춰야 하는 상황이다. 시멘트를 공급 받아야 하는 레미콘 업체들은 일찌감치 공장 가동을 중단했다.

업계 관계자는 “삼표산업과 아주산업 등은 일찌감치 공장이 멈춰섰고, 남은 업체들도 주말이 한계”라며 “다음 주부터는 건설현장도 멈추게 될 것”이라고 예상했다.

물류 피해가 누적되고 있지만, 정부와 화물연대의 갈등은 오히려 더 고조되는 양상으로 흐르고 있다. 특히 정부는 현장에서 벌어지는 불법 파업에 대해 강경 대응을 강조했다. 실제로 경찰은 파업 5일 동안 전국에서 파업에 참가하며 운송 방해를 주도한 조합원 40여 명을 현장에서 체포했다.

반면, 이레째 전국적 파업을 이어가고 있는 화물연대는 “윤석열 대통령을 비롯해 정부가 화주의 불법행위에 대해서는 눈을 감고 있는 것도 모자라 경찰이 불법행위를 보호해주고 있다”며 강하게 반발했다. 유오상 기자