[헤럴드경제=강승연 기자] 지난해 교통사고 사망자 수가 사상 최저 수준으로 감소했다. 정부는 보행자 최우선 환경 구축, 사업용 차량사고 감소 등을 통해 선진국 이상의 교통 안전 국가로 진입한다는 계획이다.

25일 국토교통부·국무조정실·행정안전부·경찰청에 따르면 지난해 교통사고 사망자 수는 전년 대비 8.0% 감소한 3081명으로, 사상 최저치를 기록했다. 교통사고 사 망자 수는 ▷2016년 4292명 ▷2017년 4185명 ▷2018년 3781명 ▷2019년 3349명 등으로 매년 감소세를 보이고 있다. 특히 2018년 3000명대로 진입한 이후 3년간 연평균 사망자 감소율은 9.7%로, 최근 20년간 가장 높은 수준을 나타냈다.

[경찰청 제공]

지난해 만 13세 미만 어린이 교통사고 사망자는 24명으로 전년에 비해 14.3% 감소했고, 만 65세 이상 노인 사망자는 1342명으로 11.9% 줄었다. 보행 중 사망자도 1302명에서 1093명으로 16.1% 줄어 감소세가 뚜렷했고, 자동차 승차 중 사망자도 1071명으로 6.9% 감소했다.

반면 이륜차 사망자 감소율은 0.7%에 불과했고, 자전거 승차 중 사망자는 198명으로 되려 10.6% 증가했다. 음주운전으로 인한 사망자 역시 287명으로 2.7% 감소하는 데 그쳤다.

지난해 인구 10만명당 교통사고 사망자는 5.9명으로, 경제협력개발기구(OECD) 평균인 5.6명(2018년 기준)을 웃돌았다.

정부는 이날 정세균 국무총리 주재로 열린 국정현안점검조정회의에서 국토부·국조실·행안부·경찰청 합동으로 마련한 ‘2021년 교통사고 사망자 감소 대책’을 확정했다.

내년까지 교통사고 사망자 수를 2000명대로 감축해 OECD 평균 이상의 교통 안전 국가로 진입하는 것을 목표로, 보행자·사업용·이륜차 등 주요 취약 부문에 대한 맞춤형 안전 대책을 수립했다.

우선 보행자 최우선 교통 환경 구축을 위해 도심부 차량 제한속도를 낮추는 ‘안전속도 5030’을 다음달 17일 전면 시행하며, 도로교통법 개정을 통해 신호등 없는 횡단보도나 교차로 우회전 시 운전자 일시 정지를 의무화한다. 횡단보도와 어린이보호구역(스쿨존)에서 사고 시에는 보험 할증도 추진한다.

화물차, 버스 등 사업용 차량에 대해서는 휴게 시간 준수 집중점검, 음주운전 원스트라이크 아웃제 도입, 과적 단속, 적재 제한 등을 추진할 방침이다.

이륜차와 관련해서는 신고, 정비, 검사, 폐차 등 종합 관리 체계를 마련하고 번호판 체계 개편을 검토할 계획이다. 음주, 무면허, 뺑소니사고 시 보험금 전액을 구상할 수 있도록 하는 등 운전자 책임도 강화한다.

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