남양주왕숙지구 광역교통개선대책. [국토교통부 제공]

[헤럴드경제=김은희 기자] 서울 강동과 경기 하남, 남양주 왕숙신도시를 잇는 도시철도 9호선 연장사업이 2028년 개통을 목표로 추진된다. 고양 창릉신도시에는 서울 은평구 새절역과 연결되는 신규 도시철도 노선(고양선)이 신설되고 광역급행철도(GTX)-A노선 창릉역이 지어진다.

국토교통부는 이같은 내용을 담은 남양주 왕숙·고양 창릉 신도시 광역교통개선대책을 확정했다고 29일 밝혔다. 서울 도심까지 30분대 출퇴근이 가능하도록 대중교통 투자를 확대하는 것을 골자로 한다.

3기 신도시 가운데 최대 규모인 남양주 왕숙신도시(6만6000가구)에는 강동~하남~남양주 간 도시철도 9호선이 들어선다. 사업비는 1조5032억원 규모다.

왕숙 1지구에는 GTX-B노선이 정차하는 경춘선 역사가, 2지구에는 경의중앙선 역사가 각각 신설된다. 8호선 연장선인 별내선과 진접선을 잇는 연장사업도 함께 진행된다. 아울러 상봉~마석 간 셔틀열차를 운행해 주변 지역과 상생할 수 있는 철도 서비스를 제공할 계획이다.

또한 광역버스 등을 이용해 서울에 빠르게 접근할 수 있도록 강변북로 대중교통 여건을 개선하기로 했다. 중앙분리대를 활용한 버스 통행체계를 개선해 왕숙지구와 강변역 간 이동 시간을 30분가량 단축시키겠다는 계획이다.

올림픽대로 확장과 강일나들목(IC) 우회도로 신설도 진행된다. 상습정체구간인 북부간선도로와 경춘북로, 구국도 46호선도 확장할 방침이다. 지하철 연장 등 총 18개 사업에 총 2조3000억원이 투입된다.

이번 광역교통개선대책으로 주요 통행 시간이 서울역 방면 45분에서 25분, 강남역 방면 70분에서 45분으로 단축된다는 게 국토부의 추산이다.

고양창릉지구 광역교통개선대책. [국토교통부 제공]

고양 창릉신도시(3만8000가구) 광역교통개선대책에는 총 16개 사업, 사업비 2조2000억원이 투입된다.

우선 지하철 6호선 새절역과 고양시청역을 잇는 도시철도사업에 1조4000억원을 투자한다. GTX-A노선의 창릉역은 대곡역과 연신내역 사이에 신설된다. 고양시 내 철도 소외지역 간 연계를 위해 대곡~고양시청, 식사지구~고양시청 신교통수단 사업도 계획했다.

간선급행버스체계(BRT) 연계를 위한 버스전용차로 설치와 광역버스 교통체계 개선사업 등도 추진한다. 화전역에 환승시설을 설치하고 중앙로 BRT(대화~신촌) 정류장과 연계할 예정이다.

도로교통 개선을 위해 일산~서오릉로 연결도로 신설과 서오릉로 확장, 중앙로~제2자유로 연결로 신설, 수색교 및 강변북로 확장 등의 계획도 세웠다.

광역교통개선대책이 시행되면 주요 통행시간이 서울역 방면 40분에서 10분, 여의도 방면 50분에서 25분으로 각각 단축될 것으로 국토부는 기대하고 있다. 아울러 주변 도심지인 원흥, 화정, 지축 지구 등 수도권 서북지역의 도로교통 여건도 개선될 전망이다.

국토부는 이들 사업에 대해 공공기관 예비타당성 조사를 거쳐 사업계획을 확정하고 인허가 절차 등을 추진할 예정이다.

철도사업의 경우 서울시, 경기도 등이 참여하는 관계기관 협의체를 통해 시행방식 등 세부사항을 정할 방침이다. 2021년 상위계획 반영, 기본계획 착수 등을 거쳐 오는 2024년 착공, 2028년 준공하는 게 목표다.

아울러 현재 선(先) 발주해 진행 중인 지방도383호선 확장 등 4개 사업의 설계용역 이외에 나머지 도로분야 개선대책도 내년 상반기 중 관련용역을 발주해 실시설계에 착수할 계획이다. 국토부 관계자는 “사업의 노선과 역사 위치는 기본계획, 설계 등 후속절차 추진 과정에서 결정될 예정”이라고 부연했다.

한편 다른 3기 신도시에 대한 교통여건 개선사업도 진행 중이다. 지난 5월 광역교통개선대책을 확정한 하남 교산·과천은 도로사업 실시설계를 착수하는 등 후속 절차를 진행하고 있으며 내년부터 사업별 인허가 절차를 추진할 계획이다.

인천 계양·부천 대장 광역교통개선대책은 이달 30일 대도시권광역교통위원회 심의를 완료할 계획이다.

ehkim@heraldcorp.com