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  • ‘까대기’ 비용 전가 않겠다는 택배대리점주들 “운임 현실화 필요”
최근 입장문…“장시간 작업 문제 해결 앞장서”
대리점 운영 상황 따라 인력 수급·분담금 부담
“분류지원 인력 고용 저희들이 해야할 부분”
지난 9일 오후 경기 수원시 권선구 경인지방우정청 앞에서 전국택배연대노동조합 우체국본부 경기본부 조합원들이 택배 분류 작업 개선을 촉구하며 구호를 외치고 있다. [연합]

[헤럴드경제=주소현 기자] 택배 대리점주들이 분류지원 인력 고용비용을 택배 기사들에게 전가하지 않고 이들의 노동자성을 인정하는 동참하겠다는 목소리를 냈다. 그러면서 정부를 향해 과도한 가격경쟁이 벌어지는 택배운임이 현실화 방안을 요청했다.

CJ대한통운택배대리점연합회는 최근 입장문을 내고 “택배 대리점은 회사의 지원과 비용 분담을 바탕으로 장시간 작업 문제 해결에 앞장설 것이며, 택배기사에게 비용을 부담시키지 않겠다”며 “지불 능력과 경영 환경을 고려, 회사와 협의를 통해 분담 비율을 정할 것이며 조속한 시일 안에 분류지원 인력이 투입될 수 있도록 하겠다”고 밝혔다.

15일 택배업체 대리점주들에 따르면 대체로 분류지원 인력 고용 비용을 대리점이 분담하는 데 대체로 공감하는 분위기다. 이른바 ‘까대기’로 불리는 주소지에 맞게 택배를 분류하고 트럭에 싣는 작업은 택배기사들이 장시간 과로를 할 수밖에 주 원인으로 지목돼왔다.

부산 지역 대리점주 A(40)씨는 이날 헤럴드경제와 통화에서 “택배 기사들이 업무를 원활하게 할 수 있는 여건을 만들어주자는 마음은 다들 갖고 있으나 현실적인 부분에서 애로사항이 있었다”면서도 “사회적 요구도 있고 분류지원 인력 고용은 저희들이 해야할 부분이라고 생각한다”고 말했다.

경기 지역에서 9년째 대리점을 운영하고 있는 B(39)씨도 “택배 하루이틀 하고 그만둘 거 아니지 않냐”고 반문하며 “대리점들이 선제적으로 안전한 환경 만들고 택배 기사들 위해 (분류지원 인력 고용)해야 한다는 데 공감이 된 것 같다”고 말했다.

이들은 대리점의 규모나 물량에 따라 본사에서 택배 분류지원 인력 고용비용 중 일부를 차등적으로 지원하는 방향으로 논의가 마무리 단계라고 설명했다.

계약한 택배기사의 수나 물량에 따라 필요한 분류지원 인력과 부담해야 할 분담금이 다른 탓에 대리점주들도 다소 입장 차를 보였다. 충남 지역에서 대리점을 운영하는 40대 C씨는 “기존에 분류 지원 인력 비용을 전부 부담하던 일부 대리점주는 환영하고 물량이 적어 분류 지원 인력이 전혀 없던 대리점에서는 없던 비용이 나가니 불만이 있을 수밖에 없다”고 설명했다.

C씨는 “택배기사 21명과 함께 일하면서 3~4개월 전부터 분류 지원 인력을 1명 고용했다”면서도 “물량이 많지 않은 지역 특성상 분류 작업 시간이 하루에 3~4시간이라 분류만 전담하는 인력을 구하기도 쉽지 않다”고 했다.

반면 A씨는 “택배기사들이 20명 남짓 있는데 2년 전부터 6명의 분류 지원 인력을 쓰고 있다”며 “사람이 하는 일이다 보니 기계적으로 딱 맞춰 하기 어렵다. 업무량과 (택배기사)인원이 많다보니 (분류지원 인력)을 여유롭게 쓰고 있다”고 설명했다. 이어 “분류 지원 인력 수급도 지역적 특성이나 대리점별로 운영 상황에 따라 다를 수 밖에 없다”고 덧붙였다.

대리점주들은 운임 현실화 또한 필요하다는 입장이다. 택배업체 간 경쟁 탓에 판매업체와 계약이나 입찰에 택배운임을 낮출 수밖에 없다는 게 이들의 설명이다. 한국통합물류협회에 따르면 택배 평균 배송단가는 2012년 2506원에서 2018년 2229원까지 떨어졌다가 지난해 2269원으로 다시 올랐다.

B씨는 “소비자들이 지불한 택배비는 모두 택배 종사자들에게 돌아가야 한다고 생각한다”며 “경쟁이 심하다 보니 관행처럼 일부 대형 물류사에서 택배비에 인건비나 관리비 등을 포함했는데 공개를 하면 고객 분들도 충분히 이해하지 않을까”라고 했다.

A씨도 “(분류지원 인력 고용 등)이런 사회적 비용들이 늘어나고 택배서비스가 국민들 편의에 기여를 많이 하다보니 사회적 비용으로 전가되는 부분이 있다”며 “전반적으로 국민 의식 등이 선행 된다면 내부적으로 택배운임 문제를 개선해 나가는 데 힘을 받지 않을까 싶다”고 말했다.

운임 현실화에 대한 여론도 뒷받침되고 있다. 국민권익위원회에서 지난달 29일부터 이달 5일까지 택배 종사자 근로환경 개선에 대해 1628명의 국민의견을 받은 결과 응답자의 73.9%는 “인상액이 택배종사자 처우개선 등에 사용된다면 동의한다”고 답했다.

addressh@heraldcorp.com

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