신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 직격탄을 맞은 항공업계의 올해 1분기 성적표가 상장사의 1분기 분기보고서 제출 기한인 15일 줄줄이 공개된다. 사진은 15일 인천국제공항에 멈춰선 여객기들. [연합]

산업은행과 수출입은행이 대한항공 경영에 참여할 수 있는 길이 열렸다. 두 국책은행은 다음 달 발행 예정인 대한항공 영구채에 2년 내 주식전환 권리를 부여할 방침이다.

21일 금융권에 따르면 산은과 수은은 다음 주 초 내부 위원회를 열어 대한항공에 1조2000억원을 지원하는 안건을 의결한다. 채권단이 지난달 24일 발표한 대한항공 지원 방안 실행을 위한 과정으로, 운영자금 2000억원, 7000억원 규모 자산유동화증권(ABS) 인수, 주식 전환 권한을 가진 영구채 3000억원가량 인수 등 모두 1조2000억원을 대한항공에 지원한다.

채권단이 영구채를 주식으로 전환하면 대한항공 지분 10.8% 정도를 확보해 2대 주주가 될 수 있다. 3월 말 기준 9.98%를 보유 중인 국민연금은 3대 주주로 내려서게 된다. 신주발행이 이뤄지는 만큼 최대주주인 한진칼 지분률 29.96%(특별관계자 포함 시 33.35%)은 낮아지게 된다.

금융권 관계자는 “주식 전환 여부를 결정할 시점은 영구채 발행 후 2년 이내를 원칙으로 해서 채권단과 대한항공이 세부 시점을 조율 중”이라며 “실행 시점의 주가에 따라 전환 여부를 판단할 것”이라고 말했다.

채권단은 내부 위원회 승인 이후 대한항공과 재무구조 개선계획(자구안)을 토대로 특별 약정을 맺는다. 채권단은 대한항공에 1조5000억원 이상 규모의 자구안 제출을 요구했다. 1조원 규모의 유상증자와 서울 종로구 송현동 부지, 왕산마리나 운영사인 왕산레저개발 지분 등 자산 매각 등이 자구안에 들어갈 것으로 추정된다.

다만 일각에서 거론된 기내식과 항공정비(MRO) 사업 부문 매각설은 채권단과 대한항공 모두 매각보다 투자자 유치를 통한 자회사 형태로 사업을 이어나가는 방안을 선호하는 것으로 알려졌다. 김성훈 기자