테슬라 모델3. [연합]

[헤럴드경제] 세계 전기차 시장 1위인 미국의 테슬라가 빠른 속도로 한국 시장을 공략하고 있다.

올해 2월 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 국내 업체들이 생산에 차질이 있던 점을 감안해도 테슬라 성장세는 단연 두드러진다. 이에 따라 국내 전기차 시장에서 테슬라의 입지가 확대될 가능성이 커 보인다.

10일 산업통상자원부와 한국자동차산업협회에 따르면 올해 들어 3월까지 국내에서 테슬라 판매량은 4070대다. 1월 138대, 2월 1433대, 3월 2499대였다.

테슬라는 2017년 한국 시장에 진출했으며 작년 11월 하순 보급형인 모델3가 국내에 출시된 후부터 판매가 급증했다.

모델3는 국내 출시 당시 가격이 최저 5369만원으로 책정됐다.

국내 등록 테슬라 차량은 작년 10월 말 1599대에서 3월 말 7400대로 뛰었다.

1분기에는 벤츠와 BMW에 이어 국내 수입차 업계 판매 3위로 도약했다.

벤츠와 BMW 1분기 판매는 1만5400대와 1만1331대로 테슬라보다 훨씬 많지만, 한국지엠(GM) 쉐보레 브랜드(3810대), 볼보(3190대), 아우디(3190대)는 적었다.

삼성증권 임은영 애널리스트는 보고서에서 "한국 소비자도 혁신에 동참하기 시작했다"며 "테슬라는 3월엔 수입차 시장에서 점유율이 11%에 달했다"고 말했다.

테슬라 1분기 판매량은 이 기간 국내 전체 전기차 판매량(8831대)의 절반에 육박한다.

테슬라는 국내에서 국가와 지자체에서 주는 전기차 보조금을 받고 있다.

올해 테슬라 모델3 구매시 지원되는 국가 보조금은 최대 800만원으로 전기차 보조금 상한(820만원)에 가까운 수준이다.

1억원이 훌쩍 넘는 모델S도 보조금이 최대 771만원으로 코나(경제형) 766만원, 니로EV(경제형) 741만원, 쏘울 전기차(도심형) 744만원과 비슷하거나 더 많다.

서울시는 올해 전기택시 구입 보조금을 대당 최대 1820만원으로 책정하면서 대상 차종을 기존 현대·기아차 4종에서 테슬라 모델S와 모델3를 포함한 7개사 19종으로 확대했다.

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