[헤럴드경제=박혜림 기자] 중국의 배터리, 반도체, 항공 업체들이 노골적으로 한국의 전문인력을 빼가고 있어 이를 차단하기 위한 종합적인 대책이 필요하다는 지적이 제기됐다.

3일 한국무역협회가 발간한 ‘중국, 인재의 블랙홀’ 보고서에 따르면 중국 정부는 2015년부터 산업고도화 추진 전략인 ‘중국 제조 2025’의 일환으로 해외 우수 인재를 적극 유치하고 있으며, 중국 기업들도 이에 발맞춰 최근 파격적인 복지 혜택을 앞세워 한국 인재 유치에 나섰다.

대표적인 업종이 배터리, 반도체, 항공 등이다.

실제 배터리 업계 세계 1위 기업인 중국 CATL은 지난 7월 대규모 채용을 진행하면서 한국 인재를 대상으로 기존 연봉의 3∼4배를 제시했고, 전기차 기업인 비야디(BYD)도 연봉 외에 자동차, 숙소 등의 조건을 제공하며 한국 인재를 영입한 것으로 알려졌다.

또 중국 최대 부동산그룹 ‘헝다(恒大)’는 올초 신에너지차 기업을 설립하면서 8000여명의 글로벌 인재를 채용했는데, 특히 한국, 일본, 독일, 스웨덴 등 9개국 출신 경력자를 우대한다고 밝혔다.

보고서는 “글로벌 시장 진출을 본격화한 중국 배터리 업체들이 인재 확보에 총력을 기울이면서 한국 인재들이 타깃이 되고 있다”면서 “특히 핵심 기술 침해 및 인재 유출 논란으로 법적 다툼을 벌이는 LG화학과 SK이노베이션의 혼란을 틈타 경쟁력이 높은 한국 전문 인력을 노리고 있다”고 지적했다.

실제 반도체 업종 기업인 푸젠진화(JHICC)는 올 4월 인력 채용 공고를 내면서 ‘10년 이상 삼성전자·SK하이닉스에서 엔지니어로 근무한 경력자 우대’를 명시하는 등 인력 빼가기를 노골화한 것으로 전해졌다.

보고서는 상황이 이런데도 불구하고 중국 기업들이 전직 금지 관련 소송 등을 피하기 위해 투자회사나 자회사에 취업시키는 형식으로 한국 인재들을 영입하고 있어, 반도체 인력 유출 현황이 제대로 파악조차 되지 않고 있다고도 지적했다. 그러면서 보고서는 “배터리와 반도체 산업의 고급 인력 유출은 기술 경쟁력 약화를 초래하고, 항공 산업은 안전성 저해, 신규노선 개척 어려움 등의 문제점을 발생시킬 수 있다”면서 “인력 유출 방지와 인재 유치에 대한 장기적인 정책 지원이 필요하다”고 주장했다.

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