-국토교통부가 개선책 마련해줘야
 |
| 양대노총 관계자와 함께 자리한 국책사업감시단 관계자가 4일 국회 정론관에서 기자회견을 가지고 있는 모습. [사진=김용재 인턴기자/kyj192@heraldcorp.com] |
[헤럴드경제=김성우 기자ㆍ김용재 인턴기자]전날 오후께 일제히 파업에 나선 전국민주노동조합총연맹 전국건설노동조합 타워크레인분과위원회(이하 민노총 타워크레인위원회)와 한국노동조합총연맹 연합노련 타워크레인조종사노동조합(이하 한노총 타워크레인노조)이 4일 국회 정론관에서 기자회견을 열고 “파업에 돌입한 이유가 됐던 소형타워크레인 안전 문제에 대한 대책을 정부가 조속히 마련해달라”면서 파업의 정당성을 호소했다.
이 자리에 선 최동주 민노총 타워크레인 위원장은 “소형타워크레인과 관련된 문제를 2년전부터 수차례 국토교통부 회의에 제시했지만 해결이 안됐다”면서 “전날 간담회를 진행했지만 전혀 진전된 내용이 없었다”고 주장했다.
유상덕 한국노총 타워크레인노조 위원장도 “국민과 노동자의 생명을 위협하는 소형타워크레인을 안전하다고 얘기하는 국토교통부의 만행을 알리고자총파업에 돌입했다”면서 “도심속 시한폭탄인 불법 저질 불량 소형타워가 전국 곳곳에 설치돼 있다”고 호소했다.
양측에 따르면 지난 2014년 소형타워크레인이 전국에 도입된 이후 공사현장에서의 노동자 사망 문제는 꾸준히 발생하고 있다. 2016년 사고를 집계한 이후 30건의 사고가 발생했고, 여기서 7건의 사상자가 발생했다는 게 양대 노총의 주장이다. 특히 올해는 3명의 노동자가 건설현장에서 사망한 것으로 알려졌다. 소형타워크레인은 작업자 탑승이 아니라, 무인으로 운영되기 때문에 이같은 문제가 발생했다는 게 양대 노총의 주장이다.
민주노총 한 관계자는 “현재 전국에 소형타워크레인 1800대가 운행되고 있다”면서 “20시간만 교육받으면 누구나 운용할 수 있는 탓에 사고가 꾸준히 발생하고 있다”고 털어놨다.
양대 노조의 파업으로 전국의 대다수 건설현장은 4일 작업이 올스톱됐다. 앞서 양대노총 조합원 고용 이슈로 주목을 받았던 디에이치자이개포 건설현장에서는 4대에 달하는 대형 타워크레인이 운행을 중단했다. 마포프레스티지자이와 여의도 파크원 등 대형빌딩 공사현장도 영향을 받고 있다.
한 건설현장 관계자는 “어제 오후 작업을 끝내고 민노총과 한노총 소속 조합원들이 지상으로 내려오지 않은채 농성에 들어가며 파업이 시작됐다”면서 “이들이 안내려오고 있기 때문에 타워크레인에 다른 근로자를 올려서 작업할 수도 없는 상황”이라고 하소연했다. 타워크레인에는 ‘소형 크레인 철폐’, ‘임금인상’ 등이 적힌 현수막이 걸렸고, 지상에 남은 조합원들은 타워크레인 주변을 둘러싸고 비슷한 내용의 구호를 외쳤다.
대형 건설업체 A사 관계자도 “타워크레인을 사용하지 못하면 추가적으로 돈을 들여 이동식 크레인차량을 임대해 철골을 세우는 작업을 진행한다”면서 “하지만 추가비용이 많이 들기 때문에, 중견 이하급 건설사들은 꿈도 못꾼다. 이들 현장은 작업기한이 지연될 수밖에 없고 근로자들이나 입주 예정자들도 영향을 받게 될 것”이라고 말했다.
국토교통부는 현재 양대 노총의 입장을 반영해 6월 말까지 문제를 개선할 대책을 내놓는다는 입장이다.
zzz@heraldcorp.com
