양 시장은 16일 “경기도 버스 준공영제는 남경필 지사의 핵심 선거공약이다. 이번 시범사업은 내용적 근거가 된 ‘경기도 버스체계 개편 추진방안 연구 용역’이 지난해 8월에 완료됐음에도 지금에야 추진되는 점에서 도민 안전을 확보하기 위한 골든타임을 놓쳤다고 평가할 수 있다”고 밝혔다.
양 시장은 “남지사의 대선 출마로 인한 도정공백이 없었다면, 안전 문제에 관해 조금 더 신경 썼더라면 그동안의 버스 사고로 인한 안타까운 희생이 없었을지 모른다. 경기도의 이번 시범사업이 사후약방문이라 하더라도 제대로 된 진단과 처방이 있어야 한다. 그래야 완전하고 안전한 경기도 버스준공영제가 자리 잡을 수 있을 것이다”고 강조했다.
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| 왼쪽부터 남경필 경기지사와 양기대 광명시장 |
이날 광명시는 경기도 광역버스 준공영제 시범사업에 참여하기로 최종 결정했다.
지난 6월말 경기도의 광역버스 준공영제 시범사업 참여 제안에 대해 도민의 안전과 버스종사자의 처우개선에 미흡하다는 이유로 받아들이지 않았지만 경기도가 뒤늦게나마 기존 계획을 수정해 1일 2교대를 기반으로 하는 광역버스 준공영제를 추진하기로 결정했기때문이라고 밝혔다.
앞서 양 시장은 그동안 운전기사 한명이 하루 종일 운전을 하고 다음날 쉬는 격일제 근무로 시행될 경기도의 광역버스 준공영제 시범사업은 1일 2교대로 전면 개선되어야 한다고 주장해왔다. 시 예산을 투입, 독자적으로 1일 2교대의 안전한 버스준공영제 시범사업을 추진중이었다.
버스 준공영제를 실시한 타 지자체들에 따르면 1일 2교대 근무를 하게 되면 사고율이 평균 38.1%나 감소하여 안전성 측면에서 효과가 있다는 분석이 있다.
양 시장은 광역버스 준공영제가 1일 2교대로 시행되면 임금인상을 비롯한 운전기사 처우개선이 반드시 필요하다는 점에서 경기도가 대책마련을 철저히 해야한다고 주장했다.
재정부담 때문에 경기도내 일부 시군은 광역버스 준공영제 시범사업에 참여하지 못하고 있다. 경기도민의 안전은 똑같이 중요하기 때문에 시군의 재정력에 따라 도민의 안전이 좌우 되어서는 안 된다. 따라서 경기도는 시군 모두가 함께 참여할 수 있도록 시군의 재정부담을 덜어 줄 방안을 적극적으로 마련해야 한다.
양 시장은 경기도가 버스준공영제 도입에 박차를 가해 시내버스 준공영제도 조속히 도입하는 결론을 내릴 것을 촉구하고있다.
그는 “이번 시범사업에 따라 같은 운수회사에 근무하더라도 광역버스를 운행하느냐 시내버스를 운행하느냐에 따라 처우개선에 차별이 생기게 된다”고 밝혔다.
광명시는 “지난 9일 전국자동차노동조합연맹 경기지역 노조가 경기도청에서 버스준공영제 전면실시를 요구하며 운전대 대신 피켓을 들고 나선 것도 경기도의 시범사업이 경기도 전체버스의 안전을 확보하기엔 미봉책에 불과하다는것을 반증한것”이라고 강조했다.
fob140@heraldcorp.com
