27일 국회 농림축산식품해양수산위원회 소속 황주홍 국민의당 의원이 해양수산부로부터 제출받은 자료에 따르면, 1983년 이후 국내 해안에 침몰한 선박 2158척이 미인양 상태다.
침몰선박 42%(911척)은 남해안에 집중돼 있다. 서해안과 동해안에는 각각 799척(37%)과 448척(21%)이 산재해 있다. 규모별로 보면, 10톤 미만 소형 선박은 1030척, 10~100톤 중형급은 849척, 100톤 이상 대형선박도 279척이다. 1만톤급 이상의 선박도 3척이다. 선종 별로는 어선이 1752척으로 전체의 81%를 차지했다. 화물선 111척, 예인선 71척, 부선(艀船) 53척도 바다에 가라앉아 있다. 특히 유조선과 가스운반선, 여객선도 각각 5척, 2척, 12척이 침몰한 채 방치돼 있다. 언제 기름 유출 등의 사고가 발생할지 모르는 상황이다. 실제 지난 6월 6년이나 방치된 침몰 준설선에서 기름 유출사고가 발생하기도 했다. 잔존유류가 지속적으로 외부로 유출될 경우, 우리나라 전 해역의 오염을 막을 방법이 없으며, 결과적으로 환경파괴와 어장붕괴로까지 이어질 수 있다는 것이 황 의원실의 설명이다.
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| 태안 앞바다 기름유출 사고 방제작업 모습 [사진=헤럴드경제DB］ |
기름과 유독물질이 제거되지 않은 유조선, 화학제품 운반선, 가스운반선, 1만톤급 이상의 대형선박이 낮은 수심의 항로에 가라앉아 있지만 해수부는 단 32척의 잔존유 1만581㎘만 추정하고 있을 뿐이다. 1만581㎘는 2007년 태안 기름 유출사고 때 유출된 기름 1만2500㎘의 85%에 해당하는 양에 해당하는 것으로 추정치이지 정확한 잔존 유류량도 아니다.
황 의원은 “해수부가 조사만 하고 있을 것이 아니라, 적극적인 대책을 내놔야 한다”며 “인양 비용이나 조사 비용 등 예산을 확보하지 못했다는 변명이 아니라, 다른 배와 충돌 사고를 일으키거나 돌이킬 수 없는 해양환경오염으로 번지기 전에 적극적인 대책 마련을 서둘러야 한다”고 했다.
cook@heraldcorp.com
