서울 수서에서 출발하는 고속열차를 운영할 ㈜SR은 철도전문가로 구성된 자문위원회와 대국민 의견수렴 등을 통해 SRT의 운임정책을 설계하고 있다고 4일 밝혔다.
KTX 기준 운임 대비 평균 10% 낮출 예정<표 참조>이다. 수서~부산까진 5만1600원~5만2900원이다. 수서~목포는 4만5400원~4만6800원 등이다.
SR 측은 “SRT와 KTX의 운임계산 방식 차이(장거리 체감 등)로 일부 구간에서 운임 인하율이 10%에 미치지 못할 수 있으나 전체구간 평균 인하율은 10%가 되도록 운임을 설계했다”고 설명했다.
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| [사진=수서∼부산, 수서∼목포(광주송정) 구간을 운행할 SRT가 시험운행하고 있다.] |
특히 이동거리가 길고 정차 횟수가 많은 열차의 승차권을 홈페이지나 스마트 앱에서 구입한 고객은 추가할인이 적용된다.
서울ㆍ용산발 열차 대비 수서발 열차의 운행거리 단축에 따른 효과와 별개로 운임을 10% 인하하는 것이다. 수서발은 서울발 대비 약 17km, 용산발 대비 약 14km 운행거리 단축된다. 수서 출발에 따른 거리단축 효과까지 고려하면 수서발 SRT의 운임은 서울 ㆍ용산발 KTX 대비 10% 이상 낮아질 전망이다.
SRT 운임체계는 지속적인 의견수렴 과정을 거쳐 개통 1개월 전까지 최종 확정ㆍ발표할 예정이다.
SR은 국가유공자ㆍ장애인 등에 대한 공공할인, 고객수요가 적은 열차에 대한 파격가 할인, 회원 이용실적에 따른 등급별 할인 등 다양한 할인 제도도 적극 검토하고 있다.
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| [사진=운임예시] |
김복환 대표이사는 “SRT 운임은 대국민 의견수렴을 통해 고객 요구를 면밀히 반영했다”며 “앞으로도 고객의 목소리를 경청해 다양하고 탄력적인 운임 정책을 마련하겠다”고 말했다.
한편 ㈜SR은 열차 이용자 의견을 수렴해 편리한 차내 무선인터넷 제공, 전좌석 전원콘센트 설치, 모바일 앱을 통한 출발과 도착 시각 알림, 열차승객과 승무원 간 양방향 소통 서비스 등도 선보일 예정이다.
hongi@heraldcorp.com
