［헤럴드경제=배문숙 기자］브렉시트(Brexitㆍ영국의 유럽연합 탈퇴)가 일부 시장에서 오히려 우리 수출 기업에 기회가 될 것이라는 전망이 나온다. 엔화 가치가 급격하게 상승함에 따라 일본 기업과 경쟁하는 품목에서는 가격경쟁력이 강해질 것으로 보이며 영국 등 EU 시장에서는 일부 품목이 관세율 변화로 유리한 고지를 점할 수 있기 때문이다.

브렉시트 가결 소식이 전해지면서 일본 엔화 가치는 급등세를 보이고 있다.

도쿄 외환 시장에서 23일 달러당 104엔 전반 수준이던 엔화 가치는 24일 브렉시트가 결정된 후 한때 1달러에 99엔을 기록하는 등 가치가 급등했다.

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니혼게이자이에 따르면 일본의 상장기업은 2016년도에 1달러에 110엔, 1유로에 123엔 수준의 환율을 가정하고 경영 계획을 세웠다. 만약 엔화 가치가 1달러에 100엔, 1유로에 110엔 수준으로 상승한 상태가 1년간이어지면 도요타나 캐논 등 주요 수출 기업 25개사의 영업이익은 기존 예상보다 9000억엔(약 10조3201억원)정도 줄어든다.

일본의 한 마케팅ㆍ무역회사는 최근 코트라(KOTRA)와의 인터뷰에서 “브렉시트로 엔화 가치가 강하게 오르고 있다는 점이 가장 큰 문제다. 2008년 리먼 브러더스 사태 수준이라고 생각된다”고 우려한 바 있다.

한국무역협회에 따르면 원/엔 환율이 1% 하락하면 우리의 글로벌 수출 물량은 0.49% 감소하는 것으로 추정됐다. 반대로 환율이 상승하면 수출 물량은 늘어난다.

엔고 현상의 대표적인 수혜 업종으로는 자동차 산업이 꼽힌다. 엔고로 일본 자동차업체들이 타격을 입게 되면 북미 등 주요 시장에서 치열한 경쟁을 벌이고 있는 현대기아차 등 한국 업체에 긍정적인 영향을 미치게 된다. 단기간의 엔고 영향으로 일본업체들이 글로벌 시장에서 차량 가격을 즉각 올리지는 않겠지만 상황이 장기화되면 가격 인상 압박이 더욱 거세질 수 있다.

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동남아 등 해외에서 일본 업체와 경쟁하고 있는 철강업계 역시 최근 엔고 현상이 단기적으로는 호재가 될 수 있을 것으로 보고 있다. 전자업계도 반도체나 장비 등 부품 부문에서 엔고 현상으로 일본 업체들이 일정부분 타격을 입을 것으로 보고 있다.

그러나 환율이 가격으로 반영되기까지 시간이 걸리는 데다 업체마다 환율 위험분산 전략을 채택하고 있기 때문에 큰 영향을 미치지는 않을 것이라는 분석도 있다.

영국 등 유럽 시장에서도 일부 품목에서는 우리 수출 업체에 유리한 국면이 전개될 가능성이 있다.

영국은 앞으로 2년간 EU와 탈퇴협상을 진행할 예정인데 이 기간에 양측이 별도의 무역협정을 마련하지 못하면 2년 뒤 새로운 관세장벽이 생기기 때문이다.

특히 도요타, 닛산 등 영국에 생산기지를 둔 일본차는 다른 유럽 국가에 수출할때 관세를 부담해야 해 더욱 불리해 질 수 있다.

체코와 슬로바키아에 생산기지가 있는 현대기아차는 영국 외 다른 유럽 국가에서 일본차의 가격이 높아지면서 반사이익을 얻을 가능성이 있다.

무역협회는 최근 보고서에서 ”특히 EU 역내 국가 중 영국과 교역이 활발한 독일, 프랑스, 네덜란드, 벨기에 등의 경우 영국과의 교역에서 관세장벽이 생기면 우리 수출기업에는 기회 요인으로 작용할 가능성이 있다“고 설명했다.

또 우리나라가 EU보다 먼저 영국과 현재 수준의 무역협정을 마련하게 되면 자동차, 터보엔진 부품 등을 영국에 수출하는데 상당히 유리한 상황을 맞을 수 있다. 우리나라는 영국 시장에서 독일, 프랑스 등과 이 분야에서 경쟁하고 있다.

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