강 장관은 22일 언론사 부장단과 만난 오찬간담회에서 “김해공항을 확장한다는 결정은 (영남권 신공항을) 백지화하거나 (신공항을 짓겠다는) 공약을 파기한 것이 아니다”고 말했다. 21일 영남권 신공항 연구용역 발표 이후 일각에서 영남권 신공항이 사실상 백지화됐다는 목소리가 나온 것을 염두에 둔 발언으로 풀이된다.
전날 국토부는 파리공항공단엔지니어링(ADPi)이 진행한 용역 결과를 발표했다. 결과 보고서에는 경남 밀양이나 부산 가덕도에 신공항을 짓는 대신 기존 김해공항에 활주로와 여객터미널 등을 추가하는 대안이 담겨있었다.
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| 22일 오전 서울청사에서 황교안 국무총리 주재로 열린 영남권 신공항 후속조치 관계장관회의에 참석한 강호인 국토교통부장관이 회의실 자리에 앉고 있다. 이상섭 기자/babtong@heraldcorp.com |
강 장관은 이번 결정으로 영남권 민심을 달래기 위한 대책을 묻는 질문에는 “정부 차원에서 할 수 있는 게 있다면 적극적으로 하겠다”면서도 “원칙에 어긋난 선심성 정책을 마련하는 것은 옳지 않다는 생각”이라고 했다.
강 장관은 ADPi가 제시한 김해공항 확장안을 ‘콜럼버스의 달걀’에 빗대며 “새로운 시각이었다”고 긍정적으로 평가했다. 그러면서 “우리는 공항을 건설(확장)할 때 공항 근처 땅은 안 건드리고 짓는 것을 생각하는 데 ADPi는 기존 김해공항 활주로와 독립된 활주로를 만들면 되는 것 아니냐는 생각을 해냈다”고 덧붙였다.
한편 서병수 부산시장이 민간자본을 끌어들여 가덕도에 신공항을 짓겠다고 밝힌 것을 두고선 “민자공항을 짓기 위해서는 장관의 승인이 필요하다”며 민간공항을 허용할 수 없다는 뜻을 내비쳤다.
이날 간담회에 앞서서 영남권 신공항과 관련된 후속조치를 논의하는 관계장관회의가 열렸다. 강 장관은 “(영남권 신공항 문제는) 이번에 끝내야 한다는 것이 정부의 확고한 입장이다. 후속조치 회의에서 총리가 경제부총리에게 예비타당성 조사과정을 최대한 줄이도록 하라고 지시했다”고 전했다.
이어 “영남권 신공항을 놓고 갈등이 지속하면 국익에 바람직하지 못한 모습으로남는다”면서 “불필요한 논쟁과 마찰이 줄어들 수 있도록 협조해달라”고 당부했다.
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