LG화학, 전기차 로드스터용 납품


테슬라가 삼성SDI와 LG화학의 배터리를 전기자동차와 에너지 저장장치(ESS)에 사용한다. 일본 파나소닉의 테슬라 관련 시장 독점이 세계 1, 2위 배터리 업체인 삼성SDI와 LG화학에 의해 균열이 생긴 것이다.

일론 머스크 테슬라 CEO는 8일(현지시간) 자신의 트위터에 삼성SDI와 LG화학 배터리 사용 사실을 확인했다. 블룸버그통신의 한 기자가 트위터에 “모델 3는 파나소닉 20700이고, 로드스터는 LG 화학, 테슬라 에너지는 삼성일 수 있다는 거냐?”고 질문한 것에 대해 머스크 CEO가 “맞다”고 확인한 것이다.

이와 관련 블룸버그통신은 “삼성SDI가 태슬라의 가정용 에너지 저장 제품(ESS)에 사용되는 배터리를 공급할 것”이라고 보도했다. 태슬라는 ‘파워월’과 ‘파워팩’으로 알려진 가정용 및 산업용 전기 저장장치(ESS)를 만들고 있으며, 지난 1분기에만 2500대의 가정용 제품과 100대의 산업용 제품을 북미와 아시아, 유럽 및 아프리카에서 판매했다.

앞서 일본 니혼게이자이는 테슬라가 전기차용 배터리로 삼성SDI 제품을 사용하는 방안을 검토 중이라고 보도한 바 있다. 이에 머스크 CEO는 “파나소닉과 협업 관계는 변함 없다”는 내용으로 보도를 부인하는 뉘앙스의 트위터 글을 남긴 바 있다. 파나소닉과 함께 50억 달러를 투자해 만들 미국 네바다주 배터리 공장 오픈을 앞두고 흘러나온 핵심 부품 공급선 다변화 뉴스를 서둘러 진화한 것이다.

하지만 테슬라의 주력 제품인 전기 자동차 외, 가정용 및 산업용 ESS와 또 다른 전기 자동차 로드스터에서는 결국 파나소닉이 아닌, 삼성SDI와 LG화학의 제품을 사용한다는 보다 구체적인 보도에 대해서는 결국 사실을 인정했다. 이와 관련 업계에서는 배터리 주요 소비자인 테슬라 입장에서 공급선을 다양화 할 필요도 있고, 또 기술적 측면에서도 보다 효율성이 높은 것으로 알려진 삼성 및 LG화학 제품을 계속 외면할 수는 없었을 것이라고 분석했다. 아직 초기 단계인 전기 자동차 및 관련 제품 시장이 테슬라의 기대처럼 성장할 경우, 파나소닉이 독점했던 핵심 부품 시장도 경쟁사인 삼성SDI및 LG화학에 문을 열어줄 수 있다는 의미다.

최정호 기자/choijh@heraldcorp.com