-성공시 적극 지원, 실패시 법정관리행
-구조조정 후 전문성 갖춘 경영진으로 교체
[헤럴드경제=조민선 기자] 정부가 8일 심각한 경영난으로 채권단의 자율협약을 추진중인 ‘해운 빅2’의 구조조정 계획을 발표했다. 이 내용에 따르면 현대상선은 해운동맹 가입을 성사시켜야 하고, 한진해운은 용선료 협상 결과를 도출해야 생존할 수 있다.
정부는 이날 구조조정 추진현황 및 계획 향후계획 합동브리핑을 통해 현대상선은 3개 채무재조정이 마무리 단계에 접어들었고, 한진해운은 용선료 협상에 착수한 상태라고 밝혔다.
▶현대상선 6월중 해운동맹 가입 지원=현대상선의 경우 이제 남은 관문인 해운동맹 가입을 지원할 방침이다. 다만 이 과정에서 실패시 원칙에 따라 처리하겠다는 방침도 거듭 강조했다. 원칙은 법정관리다.
정부에 따르면 현대상선의 경우 채권금융기관 채무조정 규모는 1조3898억원이다. 채권단의 출자전환은 6839억원으로, CB발행 인수는 2000억원, 잔여채권은 5059억원 규모로 조정된다. 이 과정에서 대주주에 대해서는 7대 1로 차등 감자 조치됐다. 공모채 8043억원 규모의 사채권자 채무조정도 완료됐다. 용선료 조정은 이번 주중으로 마무리해 협상 결과를 발표한다. 정부는 6월말께 용선주들과의 계약 변경을 완료할 것이라고 밝혔다.
해운동맹 편입은 6월중 동맹 내 6개 선사의 동의서를 확보하겠다는 방침이다. 동맹 가입이 성사되면 현대상선은 7월~8월에 걸쳐 채권단 출자전환 등 재무구조 개선 및 지분구조 개편을 단행한다. 이렇게 되면 올해 3월말 5309%에 달했던 부채비율이 226%로 떨어지게 된다. 대주주도 현대계열 지분이 22.6%에서 1.4%로 떨어지고 채권단이 40% 지분을 가진 대주주로 올라선다.
▶한진해운 용선료 협상 지원, 운영자금은 자체 해결해야=지난 4월 25일 채권단 자율협약을 개시한 한진해운도 현대상선과 동일한 원칙을 적용할 방침이다.
한진해운의 경우 채권단의 채권규모가 1조5413억원이다. 한진은 지난달 용선료 협상에 돌입한 상태로 현재 22개 선주사와 접촉중이다. 컨테이너사 12개사 벌크 10개사와 향후 3.5년간 용선료 2조6000억원대의 협상을 벌인다. 또 총 4568억원인 사채권자 채무재조정에 돌입할 예정이다.
다만 정부는 당장 부족한 유동성 문제는 자체적인 노력으로 해결하라고 선을 그었다.
정부 측은 “한진의 경우 소유주가 있는 만큼 부족한 유동성 문제는 자체 노력으로 해결하되 용선료 협상 등 정상화 방안 추진을 최대한 지원하겠다”고 밝혔다.
현대상선의 경우 현대증권 매각으로 1조2000억원을 확보하는 등 자구노력으로 유동성을 확보한 만큼, 한진해운도 동일한 원칙을 적용하겠다는 방침이다.
정상화 방안 실패시 채권단은 원칙에 따라 법정관리로 보내겠다는 뜻도 거듭 강조했다.
▶경영진 교체+초대형 고효율 선박 신조 지원=정부는 이같은 정상화 방안 성공시 글로벌 선사로 재탄생할 수 있도록 경영진을 교체하는 등 경쟁력 강화방안을 추진하겠다고 밝혔다. 정부는 향후 경영정상화 후 경영능력을 갖춘 업계 전문가를 CEO, CFO로 선임하는 등 경영진을 교체하고 조직 체제를 개편할 계획이다. 그동안 용선료를 장기 계약하고 과다 지급하는 등 경영난을 자초한건 윗선의 경영실패가 영향을 미쳤다는 판단이다.
또 해운사들의 가장 중요한 경쟁력인 초대형 고효율 선박 신조 등을 통해 중장기 경쟁력을 강화하겠다고 강조했다. 그외 영업경쟁력 확보를 위해 선대 합리화 등 원가 절감 노력과 더불어, 장기운송 계약 및 해외 터미널 확보 등 안정적 영업기반 마련할 방침이다
구체적으로는 경쟁력 있는 초대형 선박을 신조, 지난 3월 마련한 12억불 규모의 1.3 TEU급 컨테이너선 10척의 선박 신조지원 프로그램을 적극 활용한다.
그외에도 ▷선사, 화주간 협의체를 활용해 대량 화주들과 기존 장기운송계약 기간 연장 및 신규계약 유치로 수익원 확보하고 ▷글로벌 해양펀드(수은) 등을 적극 활용해 주요 거점의 화물 터미널 확보 등 해외 영업기반을 강화할 방침이다.
끝으로 정부는 “이같은 경영정상화 방안이 다 완료되면 경쟁력 있는 해운선사 출현으로 기존 국내 원양화물 처리량 및 부산항 환적 물동량을 유지, 확대할 수 있다”며 “항만, 물류 등 연관산업 발전을 통해 연간 230억불 규모의 서비스 수지 개선 효과 등 국부 창출에 기여할 것”이라고 밝혔다.
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