현대로템은 한국철도공사(코레일)에서 발주한 1015억 원 규모의 동력분산식 고속열차를 수주했다고 8일 밝혔다.
현대로템은 이번 계약을 기점으로 본격적인 차량 생산에 돌입해 오는 2020년 초 첫 편성을 납품한 뒤 같은 해 하반기까지 전체 30량을 납품하게 된다.
납품된 차량은 2020년 개통예정인 경전선 부산 부전역~마산 복선전철 약 51.5㎞ 구간에 투입된다.
이번 사업은 국내에서 처음 발주된 동력분산식 고속철이라는 점에서 주목받고 있다.
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| 사진은 현대로템이 코레일에 납품하게 될 동력분산식 고속열차 조감도.[사진제공=현대로템] |
특히 현대로템은 이번 사업 수주로 사상 첫 동력분산식 고속철 실적을 보유하게 돼 향후 글로벌 시장에서 경쟁력을 확보할 수 있게 됐다. 동력분산식 고속철은 동력장치가 각각의 차량에 분산돼 있어 가ㆍ감속 성능이 뛰어나고 동력차가 따로 필요 없어 동력집중식에 비해 승객 수송 면에서도 훨씬 효율적이다. 또 소음이 적고, 유지보수가 용이하다는 장점에 최근 세계에서 발주되는 고속철은 전체의 75% 이상이 동력분산식열차로 이뤄지고 있다.
이에 국토교통부와 한국철도기술연구원을 중심으로 지난 2007년부터 최고속도 430㎞/h 동력분산식 고속열차인 ‘해무-430X’차량 개발에 참여한 현대로템은 2014년 4월 250㎞/h 동력분산식 고속열차 제작 기술까지 확보하게 됐다.
현대로템 관계자는 “250km/h 동력분산식 고속철이 상용화되면 산업발전과 지역 간 통합발전에도 크게 기여할 수 있을 것”이라며“보다 안전하고 완벽한 품질의 한국산 고속철이 전 세계 곳곳을 누빌 수 있도록 최선의 노력을 다할 것”고 말했다.
igiza77@heraldcorp.com
