지난 해 3월 31일 출시된 카카오택시의 누적 호출 수는 약 1억 건에 달한다. 지난 1년 간 카카오택시 기사와 승객들은 총 9719만 회에 걸쳐 연결됐다. 운행 총 거리는 5억72만㎞로 지구 1만2494바퀴를 돌거나 지구와 달을 651번 왕복할 수 있는 거리에 해당한다.
연간 최다 탑승 승객은 1년 동안 2093번 카카오택시를 호출했다. 4055번 카카오택시 호출을 수락한 기사 회원이 연간 최다 운행 기사로 선정됐다. 하루 동안 카카오택시를 가장 많이 운행한 기사 회원은 98번 호출을 수락했다. 시간당 4회 씩 호출에 응한 것과 같은 기록이다.
서울~부산 거리에 맞먹는 421.1km를 한 번에 이동한 운행 건이 최장 운행 거리 기록으로 남았다. 예상 요금을 기준으로 한 최고 탑승 요금은 총 51만8120원으로 교통 체증이 없는 상황이라면 서울에서 거제도까지 운행했을 때 발생 가능한 수준이다.
서울특별시에서 호출이 가장 많이 발생했고, 인천광역시와 경기도 수원시가 그 뒤를 이어 수도권 강세를 보였다. 광주광역시, 부산광역시도 호출 톱 5에 이름을 올렸다.
호출이 가장 많은 날은 단연 금요일로, 한 주의 업무를 마친 직장인들이 쏟아져나오는 저녁부터 밤 시간 대에 집중됐다.
또 카카오는 기사 회원 9730명을 대상으로 설문조사를 실시한 결과도 이날 공개했다. 기사 회원들의 일 평균 수입은 카카오택시 이용 전엔 11만894원이었으나, 이용 후엔 약 1만4913원 증가한 12만5807원으로 나타났다. 기사 1인이 한 달에 20일 근무한다고 가정할 때, 연 수입은 358만 원 가량 늘어난 셈이다. 이를 카카오택시 기사 회원 21만 명에게 적용할 경우, 연간 약 7500억 원의 경제적인 효용을 창출한 것으로 볼 수 있다는 설명이다.
카카오택시 이용 후 일 탑승 승객 수가 9% 증가했고, 하루 탑승객 중 카카오택시를 통해 연결된 경우는 5명 중 1명 꼴인 21.8%로 나타났다. 응답자의 69.6%가 승객을 찾기 위해 배회하는 시간이 줄었다고 답했다. 또, 응답자의 90% 가까이가 ‘외곽으로 나갔다가 도심으로 돌아오고자 할 때’(46.1%), ‘길거리에 손님이 없을 때’(42.3%) 카카오택시가 도움이 된다고 말했다.
정주환 카카오 O2O/커머스사업부문 총괄부사장은 “택시 기사와 승객 모두를 소중한 이용자로 바라보고 최대한의 편의와 효율을 제공하기 위해 1년 간 부지런히 달려왔다”며 “한 발 더 나아가 앞으로의 1년은 이용자가 보다 만족할 수 있도록 서비스 품질 강화 및 이용 경험 고도화에 집중할 계획”이라고 밝혔다.
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