협상조정협의회는 현대차 측이 수정 제출한 개발계획안에 대해 도시계획, 건축계획, 교통ㆍ환경ㆍ안전 등 부영향 부문, 공공기여 부문 등 총 4가지 측면에서 적정성과 대안을 검토한다.
구성원은 총 14명으로 공공 4명(도시재생본부장 외 3인), 민간 4명(신사옥추진사업단장외 3인)과 도시계획, 건축, 교통, 안전ㆍ환경, 법률분야 전문가 6명으로 구성됐다.
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| 현대자동차그룹이 옛 한국전력 부지를 개발하는 GBC(Global Business Center) 계획 조감도 [자료제공=서울시] |
앞서 서울시는 지난 6월 현대차그룹이 제출한 ‘사전협상 개발계획(안)’에 대해 관계부서 협의, 전문가 자문 등을 통해 다각도로 검토한 끝에 이달 15일 일부 내용의 보완을 요청했다.
주요 보완 요청 내용은 ▷건축계획의 공공성 강화 ▷효율적 전시시설 운영을 위한 배치계획 개선 ▷대형버스 등을 감안한 교통계획 검토 ▷건축물의 친환경ㆍ피난ㆍ안전ㆍ목표수준 제시 등이다.
현대차가 이번에 제출한 수정안에는 부지를 시민 중심의 열린공간으로 조성하겠다는 구상과 간선도로변은 특화된 다자인을 도입해 도심경관을 개선한다는 계획이 담겨 있다.
또 일조영향과 경관부담을 줄이고자 건물 2개 동은 기존 62층에서 51층으로, 115층에서 105층으로 각각 낮추기로 했다. 전시ㆍ컨벤션시설은 저층부 위주로 배치하고 공연장 규모는 기존 1.5만㎡에서 2.2만㎡로 확대하고 다목적 공연장(1800석)과 챔버홀(600석) 2개로 계획했다.
협의회는 아울러 현대차그룹이 추진하고 있는 건축물 외관디자인 등에 대한 국제공모(10월 말 완료 예정) 결과를 개발계획에 반영하는 것에 대해서도 논의할 예정이다.
한편 서울시 측은 “부지 내 변전소 이전 문제 등은 사전협상과 별개의 사안으로 사전협상 및 건축인허가 등의 진행에 영향을 주지 않을 것”이라고 밝혔다. 앞서 현대차그룹은 변전소 이전공사를 위해 강남구청에 건축허가를 신청했으나 강남구는 세부개발계획이 확정되지 않았다는 사유로 신청을 반려했다. 또 지난 8월 강남구 주민들은 ‘지구단위계획 결정고시 무효확인 등’에 대한 소송을 법원에 제기한 상태다.
진희선 서울시 도시재생본부장은 “현대차의 GBC 부지 개발에 따른 일자리 창출과 경제 활성화 효과를 최대한 빨리 얻을 수 있도록 행정 절차를 지원할 것”이라며 “변전소 이전이나 강남구 주민들의 행정소송으로 인해 개발이 지연되는 일은 없을 것”이라고 말했다.
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