경실련 소비자정의센터는 이날 ‘폭스바겐 사태’가 “기업윤리를 저버린 소비자 기만행위”라고 정의한 뒤, “한국 정부가 신차뿐만 아니라 시중에 판매된 차량에 대해서도 즉각적인 조사를 실시해야 한다”고 촉구했다.
지난 18일(현지시각) 미국 환경보호청(EPA)은 폭스바겐과 아우디의 디젤 승용차 48만여대에 대해 리콜 조치를 내렸다. EPA는 폭스바겐이 배기가스 배출량을 속이는 소프트웨어를 설치했다고 밝혔고, 폭스바겐도 이를 인정한 상태다. 해당 모델은 2009년~2015년 생산된 폭스바겐 제타, 비틀, 골프, 2014년~2015년형 파사트, 2009년~2014년 생산된 아우디A3다.
이어 경실련은 “한국 정부는 세관을 통관해 판매대기 중인 신차를 대상으로만 장치 조작 여부를 파악하겠다고 밝혔다. 하지만 이미 시중에 판매된 차량에 대한 조사는 진행하지 않기로 했다”며 “문제의 차종이 국내에 5만9000여대가 판매된 이상, 신차뿐 아니라 시중에 판매된 차량에 대해서도 즉각 조사를 실시해야 한다”고 문제제기했다.
경실련은 또 “폭스바겐은 소비자에게 해당 차량을 판매하면서 ‘폭스바겐의 엔진은 배기가스 절감을 더했고, 최소한의 CO2 배출량을 자랑한다’고 홍보했다”며 “미국에서와 같이 한국시장에서도 배기가스 배출량을 조작한 것으로 확인된다면, 이는 거짓 광고, 기만적인 광고로 소비자를 속이고 기만한 것”이라고 목소리를 높였다.
이어 “정부는 폭스바겐과 아우디 디젤차량의 배기가스, 연비 조작 등에 대한 전면적인 조사를 즉각 실시해야 한다”며 “정부는 이번 문제에 대해 한·EU FTA 통상문제 등을 우려하며 소극적인 태도를 보여서는 안 된다”고 덧붙였다.
한편 아우디폭스바겐 측은 21일 “한국 판매용 차량의 디젤 엔진은 유럽 기준에 맞춘 것으로 미국 판매용 디젤 엔진과 별개”라며 “이번 사안과 한국과는 무관할 것”이라고 선을 그었다.
한국 정부는 EPA의 발표 이후 폭스바겐과 아우디 차량에 대한 검증에 들어가기로 결정한 상태다.
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