21일(현지시간) 독일 프랑크푸르트 증시에서 폭스바겐의 주가는 무려 20% 가까이 급락했다. 영국 일간 파이낸셜타임스(FT)에 따르면 주가 폭락으로 약 130억유로의 시가총액이 증발했다.
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| [사진=게티이미지] |
이미 해당 차량에 대한 판매를 중단한 폭스바겐은 조사를 마치면 최대 180억달러의벌금을 내야 할 가능성도 있다. 하지만 이는 48만여대의 차량 리콜 비용일 뿐이다. 브랜드 가치에 대한 타격 등으로 인한 감접적 피해는 더 클 수 밖에 없다.
폭스바겐의 신용부도스와프(CDS) 프리미엄이 75bp(1bp=0.01%)에서 132bp로 크게 증가했다. CDS 프리미엄의 상승은 부도위험의 증가를 의미한다.
이미 국제신용평가사 피치는 폭스바겐의 ‘A’ 신용등급에 대해 “이번 사태가 확산되면 등급을 강등할 수도 있다”고 경고했다.
타격을 입은 것은 폭스바겐 뿐만이 아니었다. 다임러, BMW, 르노, 푸조시트로엥 등 유럽 자동차업체들의 주가도 동반하락했다. 폭스바겐의 부정행위가 드러나며 비슷한 조사가 다른 기업들로 확대될 수 있고, 이는 대규모 리콜사태와 수십억달러의 벌금으로 이어질 수도 있을 것이란 투자자들의 우려 때문이다.
스튜어트 피어슨 BNP파리바 애널리스트는 배출가스 수준을 조작한 것이 폭스바겐 뿐만이 아닐 수도 있다면서 “인위적인 배출가스 게임에 대한 테스트는 자동차업계의 ‘리보사태’가 되어 이들을 위협할 수도 있다”고 지적했다.
관련 사실이 적발되면 리콜과 벌금, 브랜드 가치하락뿐 아니라 이에 따른 소송도 줄을 이을 것으로 전망돼 업계의 긴장감은 날로 높아지고 있다.
여파는 독일에서 시작되고 있다.
독일 환경부는 “(미국에서와 같은)유사한 조작이 독일이나 다른 유럽 국가에서도 이뤄졌는지 연방자동차청이 조사할 수 있도록 제조업체들이 신뢰할만한 정보를 제출하기를 바란다”면서 차량에 대한 광범위한 특별조사를 지시했다.
알렉산도 도브린트 독일 교통부장관도 이날 “독립적인 전문가들이 폭스바겐의 모든 디젤 차량을 대상으로 광범위한 조사에 즉각 나서도록 연방자동차청에 지시했다”고 밝혔다.
지난 18일 미국 환경보호청(EPA)는 폭스바겐그룹이 미국 자동차 배출가스 환경기준을 충족시키기 위해 배출가스 저감장치를 눈속임했다며 디젤차량 48만2000대에 대한 리콜명령을 내렸다. 폭스바겐 디젤차량이 검사를 받을때는 저감장치를 정상작동시키고 실제 도로주행시엔 이를 꺼지도록 했다는 것이다.
폭스바겐은 미국 내 제타, 비틀, 골프, 파사트, A3 등 폭스바겐과 아우디 디젤차 판매를 중단했다. 리콜 및 판매중단 차량은 지난 8월 미국 내에서 팔린 폭스바겐그룹 차량의 23%에 해당하는 것으로 알려졌다.
마르틴 빈터코른 폴크스바겐 최고경영자(CEO)는 “진심으로 죄송하다. 손해를 복구하기 위해 필요한 모든 조치를 다할 것”이라고 말했다.
ygmoon@heraldcorp.com
