이번 잠정합의는 지난해 8월 아산ㆍ전주공장 사내하청 노조와 1차 합의한 ‘2015년까지 4000명 채용’보다 채용규모가 2000명 늘어났다. 또 기능인력 우대 차원에서 사내하도급 경력 인정 범위를 지난해 합의안보다 확대하기로 했다.
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| 14일 오후 현대자동차 울산공장 아반떼룸에서 열린 ‘비정규직 문제 해결을 위한 특별협의’에서 현대차 윤갑한 사장(오른쪽부터)과 김성욱 비정규직 지회장, 이경훈 현대차 노조위원장, 서쌍용 금속노조 부위원장이 사내하청 인력의 정규직화에 잠정합의한 뒤 손을 맞잡고 있다. ［사진제공=현대차］ |
2018년부터 정규직 근로자가 필요할 경우 사내하청 근로자를 일정 비율로 채용하고, 노사 쌍방이 제기한 모든 민형사상 소송도 취하할 계획이다. 사내하청 해고자의 경우 본인이 희망하면 재취업을 알선하고 특별고용 시 불이익을 주지 않기로 했다.
이로써 2010년 대법원의 ‘현대차 사내하청 근로자 정규직 간주’ 판결로 촉발된 사내하청 정규직화 문제가 사실상 마무리됐다. 이 판결은 2005년 현대차 사내하청 근로자 최병승씨가 현대차를 상대로 부당해고 소송을 제기하면서 시작됐기 때문에 10년만에 종지부를 찍는 셈이다.
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