쌍용차는 내수 4만5410대, 수출 2만4,390대(CKD 포함)로 총 6만9,800대를 팔아 매출 1조5959억원, 영업손실은 541억원, 당기 순손실 539억원의 실적을 냈다.
내수 판매의 경우 티볼리 판매 물량 증대에 힘입어 업계 최대 성장률 36.6%를 기록했다. 이는 지난 2004년 상반기(5만4184대) 이후 11년 만에 반기 최대 실적을 기록한 것이다.
특히 소형 SUV 시장에서 돌풍을 일으키고 있는 티볼리는 지난 4월 이후 3개월 연속 3000대 이상 판매되며 상반기 누계 기준 1만 8000여 대를 기록하며 내수 판매 증가세를 주도했다.
수출은 러시아 등 신흥시장 부진과 유로화 약세 등 수출여건 악화로 내수 판매 확대에 주력하면서 전년 동기 대비 40.5% 감소했다.
쌍용차는 그러나 “지난 6월부터 유럽, 중국 등 글로벌 전략지역에 티볼리 디젤 모델을 투입하는 등 판매를 본격화하고 있는 만큼 수출실적 또한 점차 회복될 전망”이라고 밝혔다.
상반기 손익은 내수 판매 증가에도 불구하고 수출 물량 감소 영향으로 판매와 매출이 전년 대비 각각 6.0%, 7.7% 감소함에 따라 영업손실 규모는 541억원을 기록했다.
다만, 2분기 실적은 티볼리 판매 물량 증가에 힘입어 지난 1분기 대비 판매는 12.1%, 매출은 9.9% 증가하면서 영업손실 규모도 41.8% 감소한 199억원을 기록했다.
쌍용자동차 최종식 대표이사는 “시장에서 돌풍을 일으키고 있는 티볼리 신차효과로 내수에서 업계 최대 성장률을 기록했다”며 “하반기에는 티볼리 가솔린에 이어 디젤과 4WD 모델이 투입되는 등 한층 라인업이 강화되는 만큼 수익성 역시 점차 개선될 것”이라고 말했다.
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