쌍용차는 이날 강원도 인제 스피디움에서 티볼리 출시 보도발표회를 열고 “상반기 최고 히트작 티볼리에 유로6(환경규제) 기준을 만족하는 고성능, 고효율의 디젤 엔진을 장착해 소형 SUV 시장에서 주도권 강화에 나선다”고 밝혔다.
티볼리 디젤 모델은 3년 여의 개발기간을 통해 새롭게 탄생한 유로6 e-XDi160 엔진이 적용돼 최고 출력 115ps, 최대 토크 30.6kg·m힘을 낸다. 복합연비는 15.3km/ℓ(2WD A/T)다.
홍성준 차량개발시험담당 상무는 “실사용 영역인 저ㆍ중속 영역에서 최상의 주행성능을 발휘하는 고효율 고성능 1.6 LET 디젤 엔진을 장착했다”며 “저ㆍ중속 플랫토크 및 저속토크 중심의 2세대 한국형 디젤 엔진”이라고 소개했다.
변속기는 BMW, 도요타 폭스바겐, 아우디, 볼보 등 유수의 글로벌 자동차 메이커가 사용하는 아이신(AISIN) 사의 2세대 6단 자동변속기를 탑재했다.
디젤 모델이 가솔린보다 290만원까지 비싸진 것과 관련해서는 “가솔린과 디젤의 구성이 다르다”며 “디젤 엔진 가격 뿐만 아니라 패션 루프렉, 운전석 무릎 에어백 등 편의사항 및 디자인 컨셉트를 강화한 것이 반영됐다”고 신 본부장은 설명했다. 이어 “다른 경쟁사 모델의 디젤과 가솔린 가격차가 평균적으로 250만원 난다”며 “유로6를 적용한 것을 감안하면 시장 가격과 비슷한 수준”이라고 말했다.
한편 4WD 가솔린 모델은 도로 상태 및 운전 조건에 따라 전·후륜에 구동력을 0~50%까지 최적 배분하는 스마트 4WD 시스템이 적용됐다.
새롭게 선보이는 티볼리 디젤의 판매가격은 트림에 따라 ▲TX 2,045만원 ▲VX 2,285만원 ▲LX 2,495만원으로 책정됐다. 가솔린 모델(A/T 기준)의 판매가격은 ▲TX 1,795만원 ▲VX 1,995만원 ▲LX 2,235~2,347만원이다.
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