6일 에너지관리공단 수송에너지 홈페이지에 따르면 1위는 ‘푸조 208 1.4 e-HDi 5D’가 올랐다. 배기량 1.4ℓ의 소형 디젤차인 푸조 208의 복합연비는 21.1㎞/ℓ에 달한다.
이 차는 가벼운 체구의 경차나 친환경차인 하이브리드차보다 연비가 높아 눈길을 끈다. 경차 중에 연비가 가장 높은 한국지엠의 스파크 밴 1.0 MT(16.8㎞/ℓ)나 하이브리드차인 도요타의 프리우스(21.0㎞/ℓ)보다 연비가 높았다. 이 모델은 연간유류비 기준으로도 97만 3000원 수준으로, 국내 시판 차중 가장 적은 유류비를 지출하는 차였다
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| 국내 시판 차중 연비가 가장 높은 푸조 208 1.4 e-HDi 5D |
푸조의 공식 수입사인 한불모터스는 차량의 무게를 줄인게 높은 연비를 달성한 첫째 요인으로 꼽았다. 전면에 알루미늄 범퍼를 탑재하고 하체 프레임 구조를 개선해 경량화를 한 덕분에 약 15%의 연비 향상 효과를 달성했다는 것.
또 정차시 시동이 자동으로 꺼지고 움직이면 0.4초만에 시동을 걸어주는 ‘스톱 앤 스타트 시스템’과 엔진의 힘을 바로 휠로 전달하는 ‘수동기반 자동변속기(MCP)’ 기술이 연비를 높이는데 기여한다고 설명했다.
전체 차종 중 연비 2위는 도요타의 하이브리드차 프리우스(21.0㎞/ℓ)가 차지했다. 이어 시트로엥의 DS3 1.4 e-HDi(20.2㎞/ℓ), BMW 320d(19.7㎞/ℓ), 미니 쿠퍼 D(19.4㎞/ℓ)가 3∼5위에 올랐다. 메르세데스 벤츠의 A180 CDI 모델도 19.3 ㎞/ℓ의 연비로 6위에 이름을 올렸다.
국산차로는 현대차의 엑센트 1.6 디젤(5도어, 4도어)과 기아차의 프라이드 1.4 디젤(5도어 2015년형)이 19.0㎞/ℓ의 연비로 공동 8위에 올라있다.
흥미로운 점은 보통 차량 크기가 작을수록 연비가 높다는 인식과 달리 중대형 차급에서도 높은 연비를 실현한 차량이 꽤 많았다는 점이다. 하이브리드차인 도요타 프리우스가 21㎞/ℓ로 중형차중에서는 최고 연비를 달성했으며, 국산차 중에서는 현대차 쏘나타 2.0GDI 하이브리드(16인치 타이어)가 18.2㎞/ℓ로 가장 높은 연비를 보였다.
배기량 2000cc이상의 대형차급 가운데 메르세데스-벤츠코리아 CLA클래스(CLA200 CDI)가 18㎞/ℓ로 1위를 차지했고, 국산차중에는 기아차 K7 2.4 하이브리드(16.0㎞/ℓ)가 하이브리드 기술을 바탕으로 높은 연비를 이뤄냈다.
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