[헤럴드경제=김상일(대구) 기자]신공항 건설 관련해 “지역갈등을 촉발하는 정의화 국회의장은 물러가라”는 주장이 제기됐다.

남부권 신공항 범 시ㆍ도민 추진위원회는 정의화 국회의장이 지난 26일 대구 상공인들과의 간담회에서 “신공항은 공항 확장에 유리한 바다가 적합하다”며 “관광산업 활성화를 위해 남해안을 개발해야 하고 국제공항은 필수다”며 특정지역을 지지했다고 28일 밝혔다.

이어 “대구나 진주, 밀양 등 내륙도시는 공항으로 갈 수 있는 직선 도로를 만들면 된다”는발언도 했다고 신공항 추진위는 지적했다.

신공항 추진위는 “정 의장의 아전인수격 발언이 엄정 중립을 지켜야 할 국회의장의 직분을 망각한 부적절한 언행으로 강력히 규탄한다”며 “특히 대구의 심장부에서 지역 상공계 대표, 언론사 사장, 은행장, 대학총장 등 주요인사들의 면전에 대놓고 지역의 염원과 정면으로 배치되는 작심발언을 서슴치 않고 한 것은 지역민을 무시하고 우롱하는 망언이다”고 비판했다.

신공항 추진위는 영남권 5개시도 단체장이 지난 1월 ‘유치 경쟁을 하지 않겠다’는 등의 합의에 따라 국토교통부가 사전타당성 검토 용역 착수를 앞두고 있는 시점에 합의정신을 깨고 정부 용역의 객관성과 공정성을 훼손하는 정의장의 편향된 발언은 신공항 건설에 도움이 되기는커녕 수도권 반대론자들에게 빌미만 제공할 것이라는 점을 분명히 알아야 할 것이라고 강조했다.

신공항 추진위 관계자는 “입법부 수장으로서 정부 용역에 어떤식으로든 영향력을 행사 할 수 있는 자리에 있는 정의장의 도발적인 행태를 우려하면서 재발 방지를 엄중이 요구한다”며 “더욱이 내년 4월 총선을 10개월여 앞두고 자신의 지역구(부산 중ㆍ동구)표심을 겨냥한 인기성 발언이라면 대한민국 국회의장의 품격을 스스로 떨어뜨린 사심 발언으로 국회의장 자격이 있는지 묻지 않을 수 없다”고 말했다.

이어 “부산시가 인천공항 1단계 건설의 4분의 1 수준 규모 부지에 대형항공기 이착륙이 어려운 3500m급 활주로 1본을 제시한 자체가 가덕신공항의 확장의 어려움을 자인한 것이 아닌가?”라고 반문했다.

신공항 추진위 관계자는 “바다 매립비용은 공항 건설비의 몇 배가 들것이라는 전문가 의견도 되새겨 보아야 할 것이다”며 “세계 20대 공항 중 해안공항은 미국 로스앤젤러스 공항이 유일하고, 나머지 19개 공항은 모두 내륙에 입지하고 있고, 2000년 이후 건설된 공항중에도 일본의 주부공항을 제외한 5개 공항은 내륙에 건설된 것은 주지의 사실이며 내륙공항 건설이 세계적 추세”라고 목소리를 높였다.

그는 “부산이 롤 모델로 삼고 있는 인천공항은 세계 28위 공항으로 서비스 부분은 10년째 1위를 기록하고 있으며, 평균수심 1~2m에 내해에 건설 되었기에 안전한 공항으로 운영되고 있다”며 “반면 부산 가덕도는 평균수심 24m의 외해로 태풍과 쓰나미, 해일 등 자연재해로부터 결코 안전하지 않고 인접한 가덕신항이 태풍 매미에 무참히 휩쓸려간 것을 벌써 잊었는가?”라고 말했다.

신공항 추진위 관계자는 “정의장이 이야기한 여타 도시의 접근성 제고를 위한 철도, 도로 등 교통 인프라 구축에만 5조원 가까운 예산이 소요될 것이라는 게 전문가들의 진단이다”며 “부산시가 제시한 신공항 건설비 6조원에 버금가는 비용으로 자칫 배보다 배꼽이 더 클 수도 있다는 점을 왜 모르는가?”라고 반문했다.

그는 “정 의장이 이런 언행을 계속 할 생각이라면 국회 의장직부터 내 놓아야 할 것이다”며 “정 의장은 부산시의회 의장이 아니라 대한민국 국회의장임을 뼈 속 깊이 명심하기 바란다”고 당부했다.

smile56789@heraldcorp.com