현대자동차가 2020년 자율주행차의 상용화를 선언한 가운데, 이번 모터쇼에서 ‘고속도로 주행지원 시스템(HDA, Highway Driving Assist)’ 등 다양한 자율주행 기술을 선보인다.
‘고속도로 주행지원 시스템’은 ▷차선유지 제어 시스템(LGS) ▷어드밴스드 스마트 크루즈 컨트롤(ASCC) ▷내비게이션 연동 기능 등을 통합한 시스템이다. 앞차와의 간격을 감지해 거리를 자동으로 유지하고, 차량 이탈 방지 기능에서 진화해 처음부터차선을 지켜 주행할 수 있도록 한다. 또 내비게이션과 연동해 차량 속도를 자동제어 할 수 있다.
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| 현대차는 31일 인천시 송도 국제업무지구 내 도심 서킷에서 ‘현대차 서울모터쇼 프리뷰 행사’를 갖고, 스마트카의 핵심기술인 ‘혼잡구간 주행지원 시스템(TJA, Traffic Jam Assist)’ 등 자율주행 기술을 선보였다. |
현대차는 또 ‘혼잡구간 주행지원 시스템(TJA, Traffic Jam Assist)’도 최초 공개했다. 이기술은 저속 구간에서 구현이 가능하고, 가다서다를 반복하는 도심에서도 앞차와 거리 유지 및 차선유지 주행이 가능한 것이 특징이다.
현대자동차그룹 주요 부품계열사인 현대모비스는 이번 모터쇼에서 미래 자율주행차 근간이 되는 첨단 ‘운전자보조시스템(ADAS)’ 기술 체험장을 마련한다. 주행 중 앞차와의 간격이 급격히 좁아지거나 장애물이 나타났을 때 차량을 스스로 멈추는 긴급자동제동장치(AEB), 주행중 차선 이탈을 방지하는 차선유지보조장치(LKAS) 등을 직접 체험할 수 있다.
벤츠나 BMW 등 유명 완성차 브랜드도 이번 모터쇼에서 자율주행 관련 기술을 공개할 것으로 보인다.
이번 모터쇼에선 한층 업그레이드된 안전기술도 대거 공개된다.
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| 재규어 랜드로버 ‘디스커버리 스포츠’에 적용된 ‘보행자 에어백’ |
재규어 랜드로버는 ‘보행자 에어백’이 탑재된 차량을 전시한다. ‘디스커버리 스포츠’에 적용된 보행자 에어백은 범퍼 커버와 범퍼 빔 사이에 장착된 고급 압력 센서로 작동한다. 24~48km/h 속도에서 충격이 감지되면 앞 유리의 작은 패널에 숨겨진 에어백이 1초도 안돼 작동된다.
포드는 ‘뒷자석 팽창형 안전벨트’를 선보인다. 포드 올-뉴 몬데오에 적용된 이 벨트는 세계최초로 안전벨트와 에어백을 결합한 기술로, 충돌이 감지되면 빠르게 부풀어 올라 충격을 흡수한다. 뒷자석 승객이 머리와 가슴, 목 부상이 잦은 점을 감안한 기술로 특히 어린이와 노약자들의 안전에 기여한다.
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| 시트로엥 ‘C4 칵투스’에 적용된 ‘에어범프’ |
서울모터쇼에서 아시아 최초로 공개되는 시트로엥의 ‘C4 칵투스’는 차량 전후 옆면에 ‘에어범프’를 적용했다. 부드러운 TPU(thermoplastic polyurethane) 소재의 에어범프는 안에 에어캡슐이 들어있어, 도심에서 발생할 수 있는 다양한 외부 충격으로부터 차체를 보호해준다.
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| 아우디 통합형 디스플레이 시스템 ‘아우디 버추얼 콕핏‘ |
아우디도 새로운 통합형 디스플레이 시스템 ‘아우디 버추얼 콕핏(Audi virtual cockpit)’을 최초로 공개한다. 아우디 버추얼 콕핏은 운전석 중앙에 위치한 12.3 인치 디스플레이를 통해 운행 및 인포테인먼트 관련 모든 데이터들을 제공한다. 또한 네비게이션 등을 쉽게 조작할 수 있도록 음성 인식 시스템이 적용된 점도 특징이다.
bonjod@heraldcorp.com
