국토부와 산업부가 각각 다른 연비 조사결과를 발표해서 논란을 빚었던 현대 SUV 싼타페에 대해서 현대차가 현금 보상을 결정했다. 하지만 여전히 두 가지 연비표시가 혼용되고 있어서 혼란은 멈추지 않을 것 같다.
싼타페의 연비가 과장됐다는 국토부의 발표에도 현대차는 보상을 거부해 왔다.
표시연비가 적합하다고 판정한 산업부 조사결과를 내세웠다.
하지만 두 달 만에 전격 보상으로 방향을 바꾼 건 국토부의 압박 때문인 것으로 분석되고 있다.
이에 싼타페 구입자들에 대한 보상금은 국내 연간 평균 주행거리를 기준으로 5년 간의 유류비 차이, 위로금 등을 고려해 산정했다.
재작년 4월부터 최근까지 구입 고객에게는 1인당 40만 원씩 일시금으로 지급되고, 중고차로 구매한 소비자도 보유 기간만큼 보상받을 수 있다.
이로써 현재까지 판매한 싼타페는 모두 14만 여대로, 560억 원 정도 예상된다.
또한 연비도 기존 리터당 14.4km에서 13.8km로 낮춰서 표기된다.
하지만 현대차는 자동차 등록증에 표기된 연비는 바꾸고, 라벨의 표시연비는 바꾸지 않는다고 밝혔다.
자동차등록증 제원표는 국토부 규제를 받지만, 라벨 표시연비는 산업부 관리를 받기 때문이다.
이에 혼란이 예상되는 가운데 앞서 허위 연비라며 현대차에 집단소송을 건 소비자들은 이번 보상방침과 관계없이 소송을 계속 진행하겠다고 밝혔다.
한편 싼타페와 함께 코란도 스포츠도 함께 부적합 판정을 받았지만 쌍용차는 당장 보상 계획이 없다고 밝힌 바 있다.
싼타페 보상 소식을 접한 누리꾼들은 “싼타페 보상, 중고차도 해당된다니 다행” “싼타페 보상, 연비과장인데 당연히 보상해야지” 등의 반응을 보였다.
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