16일 국토교통부가 당초 예고한대로 서울ㆍ인천ㆍ경기 등 수도권 3개 지자체 광역버스에 입석 금지 조치가 전면 시행됐다. 지난 4월 세월호 참사 이후 국토부가 시민의 안전을 위해 그동안 관행적으로 행해지던 광역버스의 입석 운행을 금지하겠다고 밝힌 데 따른 조치다.
인천시는 이날부터 서울~인천간 19개 노선 중 14개 노선 34대를 증차하고, 5개 노선은 집중 배차하여 입석금지에 따른 교통불편을 최소화하겠다고 나섰다. 경기도도 모든 승객이 앉아서 갈 수 있도록 출퇴근 시간에 서울 158대, 인천 2대, 도내 28대 등 총 188대 버스를 증차 운행했다. 배차 간격도 1분~10분씩 단축했다.
하지만 서울로 출퇴근하는 인천시민이 하루 평균 5만 명, 경기도민은 100만명 이상인만큼 곳곳에서 출근이 늦은 시민들의 불만이 속출했다. 한 시민은 “평소보다 이른 시간에 원래 타던 정류장에서 다섯정거장이나 걸어올라가 3002번 버스를 탔다”며 “버스 시발점에서 출발한지 6정거장 만에 만차 피켓을 걸고 못 타게 했다”고 황당함을 감추지 못했다.
경기도와 인천에서 서울을 오가는 광역버스들이 16일부터 입석이 금지되고 좌석제가 실시된 가운데 경기도 고양시 대화역 버스정류장에서 광역버스를 이용하는 시민들이 버스기사에게 빈자리가 있는지 묻고 있다. [박해묵 기자/mook@heraldcorp.com] |
갑작스레 노선이 바뀐 탓에 불편을 겪은 시민도 있었다.
인천에서 서울역으로 출근하는 한 여성은 “오늘 버스 대란을 예상하고 6시30분에 버스에 탑승했는데 버스가 예고없이 합정행으로 바뀌었다”며 “갈아타려 했는데 다음 차가 만차라 탈 수 없었다”고 말했다.
광역버스 입석금지 시행 여부를 알고 있냐는 질문에 “몰랐다”는 답변이 돌아오는 경우도 적지 않았다. 인천 주안에 거주하는 홍모(26ㆍ여) 씨는 “버스를 타고 다니는 사람들은 10분, 20분이 아까워 서서가는 걸 감수하고 타는 것”이라며 “대중교통도 제대로 안타본 사람들이 법을 만드는 것 같다”며 입석금지가 탁상행정에 지나지 않는다고 비판했다.
이같은 불만에 대해 인천시 버스정책과 관계자는 “버스를 증차하더라도 교통량 등 도로상황을 보고 증차해야 하는만큼 시민들의 이해가 필요하다”고 말했다. 경기도 대중교통과 관계자도 “7월 16일부터 8월 중순까지 한 달 정도 담당 공무원도 탑승하여 현장 모니터링도 할 예정”이라면서 “다소 혼란이나 불편이 있더라도 광역버스 좌석제는 더 안전한 사회로 가는 첫 걸음”이라며 적극적인 참여와 협조를 당부했다.
한편 국토부는 모니터링 기간을 거친 뒤 8월 중순 이후부터는 광역버스 입석금지 여부를 두고 단속을 시행할 계획이다.
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