[헤럴드경제=윤정희(부산) 기자] 한순간 4명의 건설노동자 목숨을 앗아간 부산 남ㆍ북항대교 영도연결도로 공사현장 붕괴사고의 원인이 공사현장의 안전불감증이었던 것으로 드러났다.

부산 영도경찰서는 14일 ‘부산 남ㆍ북항대교 영도연결도로 붕괴사고’ 중간수사 결과 브리핑에서 “국립과학수사연구원 감정 결과와 공사현장 직원 조사 결과 거푸집을 지지하는 역할을 하는 지지대 설치 부실 때문에 사고가 난 것으로 본다”고 밝혔다.

지난달 19일 거푸집에 콘크리트 타설공사를 진행하던 노동자 4명이 콘크리트의 무게를 이기지 못한 지지대가 아래로 휘어지면서 20m 높이 아래로 추락해 사망했다. 4명의 인명을 앗아간 사고 원인은 업체가 지지대가 틀어진 것을 알고도 보강작업만으로 무리하게 공사를 진행했기 때문이었던 것으로 드러났다.

경찰의 판단은 국과수 감정 결과를 토대로 이뤄졌다. 국과수는 조사를 통해 “붕괴된 부분은 비상주차대가 들어설 곳으로 기존 도로에서 확장된 부분이며, 콘크리트 타설 작업을 하기 위해 밑에 설치한 가설물인 지지대 설치불량 때문에 타설작업 때 구조가 불안정해지면서 거푸집이 무너진 것”으로 추정했다.

또 경찰 조사로 붕괴사고가 있기 며칠 전 지지대가 틀어져 있다는 보고가 있었지만 이를 해체하고 재설치 하는 대신 보강작업만 한 사실도 확인됐다.

지지대 설치를 감독한 현장 관리자는 경찰조사에서 “철근 공사작업 후 꼭짓점 4군데에 설치된 지지대가 바깥쪽으로 20㎝ 정도 틀어져 있는 것을 발견하고, 붕괴사고 전날인 지난달 18일 수정작업을 했고 사고 당일인 19일 보강작업과 콘크리트 타설작업을 했다”고 진술했다.

경찰은 지지대 제작업체에 문의한 결과 지지대가 20㎝ 정도 틀어져 있으면 이를 보강하는 정도론 안되고 해체 후 재설치를 해야한다는 기술적 의견까지 받았다.

경찰은 결국 틀어진 지지대를 재설치하지 않아 사고가 난 것으로 보고 시공사 관계자 2명과 하도급 공사업체 2명, 감리단 2명 등 6명을 입건하고 이중 과실이 큰 3명은 구속영장을 신청할 예정이다. 또 관계 공무원이 제대로 관리감독을 했는지도 수사할 계획이다.

한편 경찰은 붕괴사고의 다른 원인으로 지목됐던 콘크리트 타설 작업 부주의, 펌프카에 의한 외부 충격은 공사현장 관계자 조사와 시뮬레이션 결과 붕괴사고와 연관성이 없는 것으로 확인했다.

부산 북항대교는 부산 영도구 청학동∼남구 감만동을 잇는 다리로 연장 3331m(사장교 1.114㎞, 접속교 2.217㎞), 넓이 18.6∼28.7m(4∼6차로)의 규모로 건설되고 있다. 북항대교 공정률은 95％ 안팎이지만 접속도로는 지하화 등을 둘러싼 인근 주민과 갈등 등으로 늦게 착공해 현재 공정률 65％에 머무르고 있다.

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