‘제너레이션 X’ 엔진은 두산엔진과 ‘바르질라’사가 2011년부터 공동으로 개발한 것으로, 엔진 내 피스톤의 운동거리를 늘려 출력을 15% 향상시켰다. 기존 동급 엔진이 낼 수 있는 출력이 2만5000마력인데 비해 최대 2만9000마력의 힘을 낼 수 있어 중소형 컨테이너선은 물론 벌크선, 탱크선까지 폭넓은 적용이 가능하다. 특히 ‘제너레이션 X’ 엔진은 기존 동급 엔진과 비교할 때 동일한 출력을 내는 데 더 적은 연료가 사용돼 선박 장착 시 엔진 1대당 연간 약 8억3000만원의 연료비를 절감할 수 있다. 선박의 평균 수명 30년을 감안하면 총 250억원을 절감하게 되는 셈이다. 이 밖에 유해가스 배출량을 7% 줄여 국제해사기구(IMO)의 환경 규제(Tier Ⅱ)도 만족시켰다.
‘제너레이션 X’ 엔진은 중국의 DSIC 국영 조선소에서 건조 중인 3900TEU급 컨테이너선에 장착돼 6월에 싱가포르 PIL선사에 인도될 예정이다.
박수진 기자/sjp10@heraldcorp.com
