약 3300만 달러(약 366억)가 투자된 터키 모듈공장은 수도 이스탄불 지역과 120㎞ 떨어진 코라엘라주 이지밋市(시)에 위치한 현대차(HAOS) 인근에 설립됐다. 약 3만 6000여㎡(약 1만 1000평)의 부지 위에 바코드시스템ㆍ에코스시스템ㆍ품질보증시스템 등 품질보증을 위한 생산설비와 부품ㆍ물류창고ㆍ사무실 등 부대시설을 포함해 건평 약 1만 3000㎡(약 4000평) 규모.
이 공장에서는 현대차 현지 전략차종인 신형 i10과 i20 차종의 3대 핵심모듈을 생산해 1.5㎞ 거리에 위치한 현대차 공장에 직서열 방식(JIS, Just In Sequence)으로 공급한다.
 |
| 현대모비스 터키모듈공장 전경 모습. |
3대 핵심모듈은 ▷서스펜션, 서브프레임 등 자동차의 뼈대를 구성하는 부품 100여 가지를 하나로 묶은 섀시모듈과 ▷계기판, 오디오, 에어컨, 환기장치, 에어백 등 운전석 부근 130여 가지 부품으로 구성된 운전석모듈, 그리고 ▷자동차 앞 범퍼와 헤드램프, 냉각시스템 등 30여 가지 부품으로 구성된 프런트 엔드 모듈(FEM) 등이다.
현대모비스가 터키에 진출하게 된 것은 터키가 아시아와 유럽 그리고 아프리카를 잇는 요충지이자 도요타, 포드, 르노 등 글로벌 완성차업체들의 각축장이며, 한-터 FTA를 계기로 중요성이 높아지고 있기 때문이다. 현대모비스 모듈사업본부 조원장 부사장은 “현대모비스의 터키 진출은 유럽지역의 판매 증가와 유럽전략차종 생산 효율성 극대화를 위한 현대차그룹의 전략 차원에서 이뤄진 만큼 글로벌 수준의 품질 확보에 최선을 다하겠다”고 말했다.
 |
| 터키모듈공장에서 작업자들이 현지 전략차종인 신형 i10의 운전석 모듈을 조립하고 있는 모습. |
아울러 현대모비스는 지난 2002년 중국을 시작으로 현대ㆍ기아차가 진출한 해외 전 지역에 동반 진출하고 있다. 그동안 유일하게 터키는 완성차가 먼저 진출한 뒤에 현대모비스가 진출한 지역이었다. 이번 터키 진출로 현대모비스는 현대ㆍ기아차가 진출한 전 지역에 동반 진출, 완성차 공장과 모듈 공장이 함께 하는 글로벌 생산 지도를 완성했다.
sonamu@heraldcorp.com
