［헤럴드경제=김대연 기자］미국 제너럴모터스(GM)가 인건비 급증과 전투적 노조로 인해 한국 내 생산시설을 점진적으로 축소하기 시작했다는 외신 보도가 또 나왔다.

12일 외신은 GM 관계자가 최근 ‘(한국에서의) 위험요소를 완화할 필요가 있다. 당장 2∼3년 동안은 아니더라도 시간을 들여서 생산기지 한 곳에 지나치게 의존하지 않도록 해야한다’고 말했다고 전했다. 이 관계자는 비용이나 정치, 노조 문제 등으로 한국에서 문제가 생기면 그 영향이 곧바로 나타날 것이라고 언급했다.

지난 2002년 대우자동차를 인수한 GM은 한국에서 전세계 물량의 20% 이상을 생산하고 있다. 한국GM에서 생산한 자동차의 80%가 해외로 수출된다.

하지만 GM은 지난해 말 크루즈 후속모델 개발·생산에서 군산공장을 제외했다. 크루즈의 수석개발팀도 한국에서 철수시키고 미국 디트로이트 본사의 기술센터로 옮긴 것으로 파악됐다. GM은 한국에서 생산해 미국과 중국에서 ‘뷰익 앙코르’로 판매하는 콤팩트 SUV ‘오펠 모카’의 후속모델도 내년 하반기부터 상당 부분을 스페인에서 생산할 계획이다.

GM의 이런 움직임은 지난 10여년간 급상승한 인건비와 최근 수년 동안 이어진 원화 강세로 한국이 ‘고비용 생산기지’가 됐다고 판단했기 때문이라고 외신은 전했다.

한국GM은 올해 자동차 1대당 인건비가 1133달러에 이를 것으로 보고 있다. 이는 GM의 전세계 평균인 677달러의 두배에 가까우며 스페인, 러시아와 비슷한 수준이다. GM은 한국을 ‘고비용 국가’의 초기단계로 분류하고 있는 것으로 알려졌다.

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