朴대통령 지방공약 이행 발언에
남해안·내륙망 해당區 의욕적



국회에 때 아닌 고속철도 바람이 불고 있다. 7~8월 국회 휴회기를 맞이한 의원들이 지역구 숙원 사업에 발 벗고 나선 데 따른 현상이다. 막대한 사업비와 효용성 논란에도 불구하고 박근혜 대통령의 최근 ‘지방공약 이행’ 발언에 잔뜩 고무되기까지 했다.

6월 정기국회 마지막 날인 2일, 국회 한쪽에서는 ‘남해안고속철도를 위한 국회의원 모임’ 발족식이 열렸다. 국회 국토교통위원회 위원장인 주승용 민주당 의원과 새누리당 여의도연구소 소장인 이주영 의원 등 남해안 일대 여야 중진들이 나서 ‘우리 동네 고속철도’ 만들기에 앞장선 것이다.

이날 모임에서는 올해 말 있을 내년 예산 편성에서 관련 예산 200억원을 반드시 반영시키겠다는 각오도 다졌다. 전남 보성에서 무안 임성리까지 1단계 구간 공사 비용이다. 이 구간은 2003년 착공했으나, 사업 타당성이 부족하다는 이유로 2007년부터 공사가 중단됐다.

“200억원이 내년에 반영되면 목포와 부산을 잇는 남해고속철도 사업도, 아무리 반대가 많아도 순차적으로 진행될 수밖에 없다”고 모임 참석자들은 자신했다.

지난달 24일에는 경남 거제에서 서울을 직접 연결하는 ‘내륙고속철도 포럼’도 발족했다. 새누리당 이철우, 윤진식 의원이 주축이 되고, 경남과 충북, 경북 지역 지자체장 13명이 국회에 모여 본격적인 행동에 나섰다.

참석자들은 “서울에서 거제를 잇는 내륙고속철도망은 국토 내륙의 부흥을 위해서라도 중부내륙선과 남부내륙선을 연계해 구축해야 한다”고 소리를 높였다.

이들의 기대 근거는 박 대통령이 대선 당시 공약했던 지방사업에 대해 최근 “이행하겠다”고 밝힌 대목이다. 기획재정부는 지난 1일 지방공약 가계부에서 박 대통령의 105개 지방공약 사업에 모두 124조원의 사업비가 소요될 것으로 추산했다. 박 대통령은 당시 부산에서 남해안고속철도 사업 단계적 추진, 충북에서는 중부내륙철도의 고속화, 그리고 강원에서는 춘천과 속초를 연결하는 동서고속화철도 사업 등 적지 않은 고속철 사업을 약속했었다.

최정호 기자/choijh@heraldcorp.com