‘서류 전형 합격률 명문대 출신 15%, 지방대 출신 11%’. 한성권 현대차 인사실장(부사장)이 화면 속 통계치를 가리키며 이 같이 말했다. 명문대 출신이나 지방대 출신이나 서류 전형 합격률이 비슷하다는 뜻이다. 대신 현대차 입사의 당락을 결정짓는 건 바로 강한 도전 정신과 자신감이라고 강조했다. 현대차의 성장 과정이 바로 도전의 연속이었다는 점도 덧붙였다.
지난 4월 30일 오후 동국대 본관에서 열린 ‘기업이 원하는 인재상과 현대차그룹의 인재 채용 전략’ 강연에는 시작 전부터 200여명의 학생이 강의실을 가득 채웠다. 강연자로 나선 한 부사장은 현대차 인사를 총괄하고 있는 임원이다.
그는 외환위기, 금융위기, 중국 공장 화재 등을 겪을 때 현대차가 오히려 성장했다는 점을 강조했다. 한 부사장은 “10만마일 보증프로그램과 실직과 연계한 보험 등 기존에 없던 발상으로 위기를 정면돌파했다. 20102년 중국 공장 화재 역시 생산차질 거의 없이 기적적으로 극복했다”고 전했다.
그는 “항상 새롭게 도전할 수 있는 자세, 황무지에서도 살아남을 수 있는 야생정신이 현대차가 요구하는 인재상”이라고 강조했다.
현대차가 실행하고 있는 잡페어 프로그램을 예로 들었다. 잡페어는 학벌, 나이, 학점 등 모든 스펙을 공개하지 않은 채 5분간 자기소개를 진행, 이를 통해 우수자에게 서류 전형을 면제해주는 제도. 한 부사장은 “스펙보다 중요한 게 열정과 도전 정신이다. 그런 면을 파악하고자 도입한 제도”라고 밝혔다.
또 “미국 어학연수, 급식 봉사활동 등은 취직에 전혀 도움이 안 된다. 자기소개를 할 떄에도 군대 등 식상한 소재, 어릴 적 우리집 차가 현대차였다, 해외에서 접한 현대차 등 역시 모두 뻔한 소재이니 피하는 게 좋다”고 당부했다.
실제 채용된 사례도 언급했다. 4년 동안 마케팅 관련 서적을 400여권을 읽고 마케팅 부서에 지원한 지방대생, 미취업 상태로 공인 노무사 등 인사업무 관련 자격증을 취득한 대학 중퇴생, 수입차 업계 인턴으로 근무하면서 자동차 브로셔를 직접 제작해 본 대학생 등이다. 스펙보단 열정과 도전 정신을 더 높이 평가한다는 게 한 부사장의 요지이다.
그는 “예전엔 신입사원 85%가 기계공학과 출신이었는데 이젠 전자공학 전공이 40%까지 올라오는 등 점차 출신도 다양해지고 있다”며 “다양한 분야에서 새로운 가치를 만들고자 도전할 수 있는 인재를 기다린다”고 강조했다.
dlcw@heraldcorp.com
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현대차가 밝힌 지원서 작성 요령
*지원 분야에 대한 관심과 준비도
*솔직하게 써야 함
*구체적인 사례
*사실에 근거한다는 느낌을 줘야
*스펙 나열보단 차별화된 가치
*분량 조절 실패
*학교자랑, 해외경험 등의 지나친 강조
*여행, 봉사 등 인위적인 스펙 나열
*군대 등 식상한 소재, 진부한 언어
*어릴 적 우리집 차는 소나타
*해외에서 본 현대차
