[헤럴드경제 = 박일한 기자] 사실상 파산 수순을 밟고 있는 31조원 규모의 용산국제업무지구 사업의 운명이 15일 판가름 날 것 같다. 이 사업의 최대 주주인 코레일은 민간출자사들과 긴급 이사회를 열어 자금 지원을 약속하는 대신 용산개발을 민간사업에서 ‘공공사업’으로 전환하기 위한 정관 변경과 법정관리 신청안 등을 상정해 벼랑 끝 협상을 진행한다.

용산국제업무지구 사업을 추진하는 드림허브프로젝트금융투자(이하 드림허브)의 1대 주주인 코레일은 15일 오전 10시 드림허브 이사회를, 같은 날 30개 출자사의 총회를 긴급 소집했다고 14일 밝혔다. 송득범 코레일 사업개발 본부장은 “용산개발의 파국을 막기 위한 협상이 될 것”이라고 말했다.

이 자리에서 코레일은 공공개발 추진안을 다시 상정할 계획이다. 파국을 막기 위한 긴급자금을 지원하고, 2조6000억원을 추가로 출자해 자금난을 해결하는 대신 민간 출자사로부터 1조4000억원 조달을 약속받는 것이다. 이렇게 되면 드림허브의 자본금은 현재 1조원에서 5조원으로 5배 늘어나면서 코레일의 드림허브의 지분율이 50%를 넘어 자연스럽게 공공개발로 전환된다.

민간출자사의 기득권을 제한하는 안건도 심도 있게 논의될 예정이다. 삼성물산의 랜드마크빌딩 시공권을 포함해 민간출자사가 소유한 2조원 규모의 용산국제업무지구 시공권을 포기하라는 것이다. 코레일은 랜드마크빌딩 시공권을 통해 새로운 출자사를 모집하다는 계획이다.

코레일 관계자는 “공공개발이 되면 초고층 빌딩 층수를 낮추고 상업 분양면적을 줄이는 등 사업계획을 바꿔 사업성을 높일 수 있다”고 말했다.

하지만 결과를 낙관하긴 어렵다. 민간출자사 다수가 공공개발로 전환될 경우 사업성이 더 악화될 것으로 보고 있는 데다 지분이 줄면 투자 수익률이 덩달아 작아질 수 있기 때문이다. 정부도 공공개발에는 부정적인 입장이다. 드림허브는 지난 12일 만기가 돌아온 자산담보부기업어음(ABCP) 2000억원에 대한 이자 59억원을 막지 못해 디폴트를 선언했다. 이에 따라 오는 6월 12일까지 1조원 이상의 원리금을 갚지 못하면 최종 부도처리된다.

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