요금 인상을 둘러싸고 서울시와 대립각을 세우고 있는 서울시메트로9호선(주) 측이 적자의 원인으로 지적된 실시협약조건 중 선순위채 이자율을 7.2%에서 4.9%로 바꾸겠다는 뜻을 밝혔다.

하지만 1800억원이 넘는 누적적자의 주범으로 꼽혔던 높은 최소운영수입보장(MRGㆍ 8.9%)과 후순위채이자율(15%) 등 나머지 계약조건에 대해서는 ‘변경불가’ 방침을 고수하고 있어 당분간 요금인상과 불공정 계약조건을 놓고 서울시와 서울시메트로9호선(주) 측의 공방이 계속될 것으로 보인다.

정연국 서울시메트로9호선(주) 대표는 지난 29일 서울시의회 민간투자사업 행정사무조사특위(위원장 김인호)에 출석해 “시민 부담을 최소화할 수 있다면 (재협상을) 해야 한다”면서 “초기협상은 공정한 절차에 의해 이뤄졌지만 변화된 상황에 맞춰 필요하다면 협약을 수정할 의사가 있다”고 답변했다. 이는 기존 ‘실시협약 내용수정 불가’ 입장에서 한 발 물러난 것이다.

하지만 메트로9호선(주)이 재협상 의사를 밝힌 부분은 실시협약 내용 중 선순위채권 이자율 7.2% 부분으로 확인됐다. 서울시메트로9호선(주) 측은 이 금리를 4.9%로 낮추겠다는 것이다. 과도하게 높게 책정된 최소수익보장률(8.9%)과 후순위채권 이자율(15%)에 대해서는 ‘재협상 불가’ 방침을 고수하고 있는 것으로 알려졌다. 이에 대해 서울시는 “ ‘눈 가리고 아웅 식’ 답변”이라며 “현재로선 재협상에 나설 생각이 전혀 없다”는 뜻을 분명히 했다. 시 고위 관계자는 “알맹이는 쏙 빠진 보여주기 식 답변”이라며 “이런 식이라면 재협상은 없다”고 밝혔다. 

<황혜진 기자>
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