철도파업 자료사진. [사진=이상섭 기자/babtong@heraldcorp.com]

[헤럴드경제=김성우 기자]“업무 정상화 요구안에 정부가 직접 응답하라”는 전국철도노동조합(철도노조)의 주장에 대해서, 관계부처의 장인 김현미 국토교통부 장관이 21일 “일시에 요구안을 들어주는건 영업적자 누적 등 재무여건을 악화시키고, 운임인상 등 국민 부담으로 이어질 우려가 있다”는 입장을 내놨다. 철도노조의 요구안에 난색을 표한 셈이다.

철도노조는 지난 20일 오전 9시를 기점으로 총파업에 돌입했다. 이에 따라 국민들의 불편은 점차 가중되고 있는 실정이다. 양측 간 쟁점은 ‘인력충원’이다. 철도노조는 4654명의 인력 충원을 주장하고 있는데, 정부와 사측은 1800여명의 인력 증원만 가능하단 입장이다.

김 장관은 철도노조 파업과 관련한 현장점검 자리에서 “추가 수익 창출이나 비용절감 없이 일시에 4천여명의 인력을 증원하는 것은 (코레일의) 영업적자 누적 등 재무여건 악화로 이어질 수 있다”면서 “ 인력증원을 요구하기 위해서는 유연한 인력 재배치 등 노사의 자구 노력이 병행돼야 한다. 이러한 모습이 다소 부족해 아쉽다”고 평가했다.

이어 “정부는 최근 2년간 안전강화, 신규 개통노선 대응 등 합리적 증원 요구를 적극수용했고, 3017명의 인력을 증원했다”면서 “이번 인력 증원 요구에 대해서도 객관적 산출근거, 재원 조달 방안, 자구 노력 등에 관한 충분한 자료가 제시되면 검토하겠다”라고 덧붙였다.

김 장관은 철도파업으로 인한 국민 불편에 대해서는 “파업기간 중 국민 불편이 최소화되도록 비상수송대책 시행에 만전을 기하겠다”면서 “철도공사는 철도를 이용하는 수험생이 불편을 겪지 않도록 연계교통 안내, 경찰차 연결 지원 등 적극적인 조치를 취해 주시기 바란다”라고 했다.

철도노조는 앞서 파업에 돌입하며, 업무 정상화 조건으로 ▷2020년 1월1일부터 시행하기로 한 4조2교대 근무를 위한 안전인력 충원 ▷인건비 정상화 ▷생명안전업무 정규직화와 자회사 처우 개선 ▷KTX·SRT 고속철도 통합을 요구했다.

이중 주요 쟁점은 안전인력 충원이다. 노측은 4654명의 인력 증원, 사측은 1800명 증원으로 인력 충원에 대한 입장 차이가 큰 편이다.

철도파업 이틀쨰인 21일 수도권에서는 시민들의 불편이 이어지고 있다. 코레일에 따르면 이날부터 수도권 전철은 평시 대비 82.0%로 운행한다. 20% 가까이 운행 열차가 줄어든 셈이다.

파업 첫날인 20일에는 수도권에서는 전철이 평소(2322대)보다 323대 줄어든 1999대 운행됐다. KTX는 평시 대비 68.9%, 새마을호 58.3%, 무궁화호 62.5%가 운행중이다.

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