-수입 대체효과 115억원, 매출증대 1838억원, 직접고용 39명
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| 부산시와 르노삼성차, 협력업체들이 손잡고 개발한 첨단엔진(MR ENGINE)은 현재 르노삼성차의 국내 주력 차종으로 생산하고 있는 고급형 중형세단 SM6와 신형 SUV QM6에 적용되고 있다. [사진제공=부산시] |
[헤럴드경제(부산)=윤정희 기자] 부산테크노파크가 주관하고, 르노삼성차와 협력업체들이 참여한 ‘첨단엔진 부품 국산화 사업’이 성공적으로 완료돼 막대한 수입대체 효과와 더불어 매출증대가 이뤄져 관심을 모으고 있다.
부산시(오거돈 시장)는 자동차 부품 국산화를 위한 ‘첨단엔진 부품 국산화 및 신뢰성평가 연구개발사업’을 성공적으로 완료했다고 16일 밝혔다.
부산시는 최근 사업 성과에 대한 분석을 마쳤으며, 2017년~2018년, 지난 2년간 기존 일본 닛산공장에서 수입하던 블록을 국산화함으로써 수입대체효과 115억원과 르노닛산얼라이언스를 통한 엔진수출 1715억원 등 총 1838억원의 매출증대 효과가 발생했다고 설명했다. 또 직접고용은 르노삼성차 34명 등을 포함 39명을 추가 고용한 사실을 확인했다.
지난 2016년 르노삼성차는 일본 요코하마 닛산공장, 중국 둥펑 르노공장 등과 차세대 엔진 생산시설 유치를 위해 경쟁하고 있었으며, 국산화 비용이 많이 들어 다소 어려움을 겪고 있었다. 이를 극복하기 위해 부산시는 부품 국산화를 위한 보조금을 지원해 생산시설 유치에 성공했다.
이후 부산테크노파크ㆍ르노삼성차ㆍ부품협력업체(3개사)로 구성된 컨소시엄은 2017년부터 2년간 ‘첨단엔진 부품 국산화 및 신뢰성평가 연구개발사업’을 위해 시비 30억원 및 민자 21억원 등 51억원을 투자했다. 부산테크노파크에서는 기술지원을 맡았으며, 르노삼성차는 실린더 블록과 헤드를 개발ㆍ조립하고, 부품협력업체 3개사는 엔진부품 국산화 개발을 담당했다.
1차 연도에는 엔진 경량화 및 마찰 개선을 위한 차세대 신기술인 실린더 플라스마 보어 스프레이 코팅 기술을 적용한 엔진 블록을, 2차 연도에는 터보 엔진용 실린더 블록과 헤드를 개발해 생산하는데 성공했다.
개발 완료된 첨단엔진(MR ENGINE)은 현재 르노삼성차의 국내 주력 차종으로 생산하고 있는 고급형 중형세단 SM6와 신형 SUV QM6에 적용되고 있다.
부산시 관계자는 “이번 연구개발과제를 통한 부품 국산화로 수입대체 및 수출증대 등의 효과가 크게 발생한 것으로 평가한다”며, “어려운 지역 자동차부품 기업들이 기존 수입 부품을 국산화 할 수 있도록 꾸준히 지원사업을 발굴할 계획이다”고 전했다.
cgnhee@heraldcorp.com
