[헤럴드경제=이태형 기자]지하철 적자 문제 해결을 위해 무임승차 연령을 65세에서 70세 이상으로 올려야 한다는 응답이 10명 중 4명으로 나타났다.
여론조사 전문기관 리얼미터가 tbs교통방송 의뢰로 27일 전국 19세 이상 성인 505명을 대상으로 지하철 적자 문제를해결하기 위한 가장 바람직한 해결방안을 조사한 결과(표본오차는 95% 신뢰수준에서 ±4.4%포인트) ‘무임승차 연령을 65세에서 70세 이상으로 상향 조정해야 한다’는 응답이 39.8%로 가장 높았다.
다음으로 ‘현행대로 65세 이상으로 하되, 손실은 중앙정부가 부담해야 한다’는 응답이 22.6%, ‘무임승차 제도를 폐지하고 요금할인제를 도입해야 한다’가 21.0%로 나타났다.
대부분의 지역에서 ‘무임승차 연령 상향조정’ 응답이 가장 높았으며, 대전ㆍ충청ㆍ세종(23.8%)에서는 오차범위 내에서 ‘무임승차 제도 폐지, 요금할인제 도입’ 응답이 가장 높은 것으로 조사됐다.
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| [출처=리얼미터] |
연령대별로 보면 20대를 제외한 모든 연령층에서 ‘무임승차 연령 상향조정’ 응답이 가장 높았다. 60대 이상(52.3%), 50대(42.2%), 30대(38.8%), 40대(33.5%) 순이었으며, 20대(37.9%)에서는 ‘무임승차 폐지, 요금할인제 도입‘ 응답이 가장 높은 것으로 나타났다.
지지정당별로는 민주당 지지층(43.5%), 자유한국당 지지층(41.2%), 바른정당 지지층(39.0%), 무당층(35.7%) 순으로 ‘무임승차 연령 상향조정’ 응답이 가장 높았다.
정의당 지지층(36.3%)과 국민의당 지지층(32.6%)에서는 ‘무임승차 연령 현행유지, 손실 중앙정부 부담’ 응답이 가장 높거나 오차범위 내에서 높은 것으로 조사됐다.
이념성향별로는 보수층(46.7%), 중도층(39.0%), 진보층(36.2%) 등 모든 이념성향에서 ‘무임승차 연령 상향조정’ 응답이 가장 높은 것으로 나타났다.
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