신설철도 5개, 버스환승장도
예술 정거장, 열린공간 조성
사업비 1.3조. 현대차 큰 기여
[헤럴드경제=한지숙 기자] 2023년 서울 강남구 영동대로 지하에 대규모 지하도시가 지하6층 연면적 16만㎡ 규모로 생긴다. 지하에는 5개 광역ㆍ지역 철도의 통합역사, 버스ㆍ지하철을 갈아탈 수 있는 복합환승센터, 통합역사, 도서관, 박물관, 쇼핑몰 등이 들어선다. 지상에는 서울광장의 2.5배 크기의 대형광장이 조성된다.
국토교통부와 서울시는 삼성동 ‘국제교류복합지구’의 핵심인프라인 ‘영동대로 지하공간 복합개발사업(강남권 광역복합환승센터 개발사업)’에 대한 기본계획의 밑그림을 이같은 내용으로 29일 발표했다.
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| 영동대로 지하공간 단면 조감도. [제공=서울시] |
30일부터 10월13일까지 국제지명초청 설계공모를 하고, 2019년에 착공, 2023년 사업을 완료하는 계획이다. 사업비는 모두 1조3067억원이 들어간다. 이 중 지하공간 개발사업비 5316억원은 현대차 글로벌비즈니스센터(GBC) 공공기여금과 교통개선대책분담금으로 충당하고, 나머지 철도건설비 7751억원은 정부, 시, 민간이 댄다.
기본 계획을 보면 영동대로 지하 일부 480ｍ 구간이 도로화 돼 차량이 밑으로 지나간다. 대신 지상부에는 길이 240ｍ, 폭 70ｍ의 대형 광장이 조성된다. 광화문광장ㆍ서울광장 처럼 많은 사람들이 한꺼번에 모일수 있는 공간이 없던 강남 도심에 중앙광장이 생기는 셈이다. 지상과 지하1층 사이에는 ‘버스환승정류장’이 설치된다.
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| 영동대로 상부에 조성되는 대형광장 조감도. [제공=서울시] |
지하화 된 도로 아래로는 지하4~6층 구간에 KTX동북부연장과 수도권광역급행철도(GTX) AㆍC, 위례-신사선, 삼성동탄선 등 5개 신설철도가 지나는 통합역사가 조성된다. 통합역사는 특히 국제설계공모 심사 시 예술성에도 비중을 둔다 . 이용객이 많을 것으로 예상되는 GTX, KTX가 지하 4층이다. 통합역사에서 평균환승 거리와 시간은 각 107ｍ, 1분51초로 서울역(378ｍ, 7.5분)의 3분의 1수준이며 삼성역, 버스환승정류장까지 1분 50초 이내에 도달할 수 있다고 서울시는 설명했다.
지하1~2층에는 도서관, 박물관, 전시장 등 공공시설과 대형서점, 쇼핑몰 같은 상업시설로 꾸며진다. 지하 3층에는 국내외 관광객을 위한 관광버스 주차장이 114면 규모로 마련된다.
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| 영동대로 지하1~2층 투시도. [제공=서울시] |
지하 도로에선 영동대로 양편에 있는 코엑스와 2021년 완공 예정인 GBC까지 폭 40ｍ의 광폭 지하통로로 이어진다. 이뿐 아니라 지하철 2호선 삼성역, 9호선 봉은사역 등 14곳이 지하와 직접 연결된다. 코엑스(16만5000㎡), GBC(10만㎡)를 합하면 지하 공간에는 잠실야구장의 30배와 맞먹는 거대한 지하 도시가 만들어지는 것이다.
안전에도 신경쓴다. 내진1등급 구조물로 설계하되 국제기준(NFPA 130)을 충족하는 방재 성능을 확보할 예정이다. 특별피난계단 14곳, 피난안전구역 4곳을 만든다. 시공 중 도로함몰 방지를 위해지하수위, 지반침하량 모니터링 등 안전대책을 시행한다.
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| 영동대로 지하공간 복합개발사업 위치도. [제공=서울시] |
또 장애인 등 교통약자를 배려한 ‘베리어프리’ ‘유니버셜 디자인’도 적극 반영한다. 지하공간에도 자연채광이 들어올 수 있게 태양광 집광장치를 설치한다.
정수용 시 지역발전본부장은 “복합개발이 완료되는 2023년 영동대로ㆍ삼성역 일대는 새로운 대중교통의 중심이자 국제교류복합지구의 관문 역할을 담당하게 될 것”이라고 말했다.
/jshan@heraldcorp.com
