르노는 2014년 파리모터쇼에서 1ℓ로 100km를 달릴 수 있는 콘셉카 ‘이오랩(EOLAB)’를 선보이면서 포스코의 경량화·고강도 제품인 열처리 프레스성형강(2000 HPF), 트윕강(900 TWIP), 마그네슘 판재(Mg panel)를 최초 적용했다.
포스코는 900트윕강이 자동차의 A필러에, 2000HPF강은 자동차 바퀴 사이의 문짝을 떠받치는 지지대(Sill Side Inner LH)에 적용했다고 설명했다.
이어 마그네슘 판재는 세계 최초로 차량 지붕(Roof)에 들어갔다. 이오랩은 기존 르노의 소형차 클리오에 비해 차량 무게를 400kg이상 줄였고 특히 섀시 부분에서 30%(130kg) 이상 감량하는데 성공했다.
포스코와 르노사는 2012년부터 차량 경량화 기술 개발을 위한 협력 활동을 추진했고 지난 2013년에는 자동차 강재 기술 개발을 위한 양사간 양해각서(MOU를 체결했다.
이번 이오랩 개발 프로젝트는 포스코를 포함해 미쉘린, 포레시아, 콘티넨탈, 세인트고베인 등 르노의 5개 파트너사들이 참가했다.
철강사로는 유일하게 포스코가 참여했다. 타이어, 시트, 브레이크, 차유리 등은 모두 유럽계였다.
포스코 관계자는 “이후 포스코와 르노는 경량화 차체 및 샤시 제작을 위한 공동 솔루션 개발, 신개발 강종을 활용한 자동차 연비 향상 기술 개발 및 마케팅 분야에서의 협력 활동을 지속 추진해 양사간 전략적 협력관계를 더욱 강화해나가겠다”고 강조했다.
smile56789@heraldcorp.com
