[헤럴드경제=최진성 기자] 서울 지하철이 최근 5년간 모두 7만9569건의 안전결함이 지적됐지만 보수가 완료된 것은 11%(1만550건)에 불과했다. 서울시의 ‘안전불감증’이 여전하다는 지적이다.

서울시 감사관은 지난 2~3월 자치구 23곳(양천구ㆍ광진구 제외)과 합동으로 지하철역사의 안전관리실태를 점검한 결과 이 같이 나타났다고 1일 밝혔다.

시 감사관에 따르면 서울메트로가 운영하는 1∼4호선 구간에는 균열 6만2638건과 누수 710건, 서울도시철도공사가 운영하는 5∼9호선 구간에는 균열 1만5931건과 누수 355건이 발생했다.

이를 개선하기 위해 서울메트로는 148억원, 서울도시철도공사는 53억원의 예산이 필요하지만 올해 반영된 예산은 각각 22억원, 15억원에 불과했다. 특히 서울메트로의 경우 시설물 결함에 대한 보수 예산이 2011년 50억원, 2012년 37억원, 2013년 30억원, 올해 22억원으로 매년 0.3％ 가량 줄었다.

시 감사관은 그러나 지하철역사 안전결함이 부족한 예산 탓만은 아니다고 지적했다. 고질적인 ‘부실 점검’으로 눈속임에 급급한 정황이 여러 곳에서 드러났다.

가령 서울메트로와 서울도시철도공사는 고가역사 정밀점검을 시행한 뒤 결함을 발견하지 못했다고 보고했다. 그러나 시 감사관이 현장점검을 한 결과 균열, 백태, 누수, 철재 부식 등 결함이 다수 발견됐다. 이는 지하역사도 마찬가지였다.

또 서울메트로는 고가역사 20곳에 대해 정밀점검을 하면서 콘크리트 비파괴강도, 콘크리트탄산화 깊이조사 등 현장재료시험을 전혀 하지 않았다. 지하철 2호선 철도 교량 점검 때는 수심 상승으로 장비를 투입하기 어려워지자 망원경 등을 이용해 육안점검만 실시했다.

시 감사관은 “지하철은 화재 등 재난 발생 때 대형 피해가 예상되므로 사전 예방과 시설물 안전성 제고가 중요하다”면서 “적발된 결함을 시정하도록 시에 통보했다”고 밝혔다.

ipen@heraldcorp.com