[헤럴드경제=이홍석(인천) 기자]인천시는 정부가 추진 중인 수도권광역급행철도(GTX)건설사업의 인천구간 노선 조기 착공을 촉구했다.

26일 시에 따르면 GTX 건설사업이 당장 비용편익비율 분석에만 의존해 노선 건설 순위가 정해지는 것은 잘못됐다.

따라서 장기적 관점에서 지속적으로 인구가 늘고 있고, 국제기구 유치 등이 활발한 인천지역에 GTX가 반드시 필요하다고 시는 강조했다.

한국개발연구원(KDI)이 GTX 건설과 관련해 경기도 일산~동탄을 잇는 A노선과 인천 송도~청량리를 잇는 B노선, 경기도 의정부와 금정을 잇는 C노선에 대해 예비타당성 조사를 벌인 결과, A 노선만 비용편익비율(B/C)이 1.0 이상으로 높게 나왔다.

비용편익비율이 1.0 이상이 돼야 수익성이 있다고 보고 기획재정부 등에서 관련 예산을 줄 근거가 된다.

B노선인 송도~청량리 구간은 비용편익비율이 1.0보다 낮게 나온 것으로 알려졌다.

정부는 예비타당성 조사 결과를 토대로 일산과 동탄을 잇는 A 노선만 우선 착공할 가능성이 높은 상황이다.

하지만 시는 장기적 관점과 국제관계에 있어서도 인천GTX 건설 명분은 충분하다는 입장이다.

시 관계자는 “인천은 인구가 늘고 있고, 장기적 관점으로 인천GTX는 황금노선이 될 가능성이 높다”며 “국제기구 유치 당시 인천과 서울을 잇는 GTX 건설은 정부와 시가 약속한 것”이라고 말했다.

정부는 조만간 GTX건설 계획에 대해 발표할 예정이지만, 인천 노선이 빠지거나 후순위로 밀릴 경우 송도국제도시 주민들은 물론 부평 등 인천시민들의 반발이 거세질 것으로 보인다.

시는 모든 방안을 강구해 정부를 상대로 GTX 인천 노선이 관철될 수 있도록 하고 시민서명 운동 등 범시민적 대응도 배제하지 않고 있다.